Xpeng houdt van groot. Dat bewijst het met deze Xpeng G9L, een gigantische SUV die het bestempelt als 'de koning van de vijfzitters'.

De Xpeng G9 die je in Nederland kunt kopen is met zijn lengte van bijna 4,9 meter bepaald geen kleintje. Dat er altijd baas boven baas is, bewees Xpeng eerder al met de Xpeng GX. Die elektrische en ook plug-in hybride SUV is met zijn lengte van 5,27 meter langer dan een verlengde Range Rover, een SUV waar hij overigens ook op lijkt. Zo groot als de GX is de fonkelnieuwe Xpeng G9L niet, maar het scheelt nauwelijks.

De Xpeng G9L nestelt zich met zijn wagenlengte van 5,12 meter tussen de G9 en de GX. Ook zijn wielbasis is met 3,1 meter ronduit riant. De kans dat je de Xpeng G9L weleens eerder voorbij hebt zien komen is groot: AutoWeek kon hem je ruim voor zijn officiële debuut al eens laten zien. Hoewel de G9L het gros van zijn naam met de G9 deelt, heeft hij daar maar weinig mee te maken.

De Xpeng GX (links) en de G9L (rechts): "Tik 'm aan, ouwe"

Waar de Xpeng GX drie zitrijen en zes zitplaatsen heeft, is de G9L net als de kleinere G9 gewoon een vijfzitter. In China, althans. De Xpeng G9L komt namelijk ook naar Europa, maar dan als zeszitter!

De bagageruimte is met 1.152 liter dan ook werkelijk gigantisch. Op de tweede zitrij staan fauteuils die in een privéjet bepaald niet zouden misstaan en die uitgebreid verstelbaar zijn. Wat uitrusting betreft ontbreekt het de G9L aan niets. Hij heeft onder meer een groot koelvak, diverse temperatuurzones en een audiosysteem met maar liefst 33 luidsprekers. Daarnaast spreekt Xpeng van hardware met 2250 TOPS. Dat zegt ons niet bijster veel, maar indrukwekkend klinkt het evengoed.

De G9L komt in China met volledig elektrische en plug-in hybride aandrijflijnen op de markt. Uitgebreide technische specificaties zijn er nog niet, al weten we dat de Xpeng dankzij zijn 800V-platform vliegensvlug moet kunnen laden. Er komt een achterwielaangedreven elektrische variant met een 367 pk sterke elektromotor op de achteras en een elektrische versie met vierwielaandrijving en een vermogen van zo'n 585 pk. De plug-in hybride variant heeft een 1.5 benzinemotor aan boord die als range-extender fungeert. De accu van deze variant zal kleiner zijn dan die van elektrische.

Xpeng noemt de G9L een 'wereldmodel' en hij komt ook onze kant op. Uitgebreide informatie volgt na zijn debuut in Parijs in oktober.