De originele, inklapbare trekhaak van de Xpengs G6 en G9 kan bezwijken onder de last van een fietsendrager of trekhaakkoffer. Xpeng weet ervan en belooft verbetering.

Bij AutoWeek is het ons werk om de autowereld een beetje te volgen, maar elk forum nalopen is zelfs voor ons onmogelijk. Daarom zijn we dankbaar dat er lezers zijn die ons wijzen op problemen met bepaalde autotypes, zoals nu is gebeurd met de Xpeng-trekhaken. Xpeng levert die haken net als veel andere merken zelf, je kunt ze gewoon aanvinken in de configurator. Dan krijg je een prachtige haak met een in de haak verwerkte stekker die met een druk op de knop volledig achter de bumper verdwijnt. Het probleem is naar verluidt echter dat dat verdwijnen ook weleens gebeurt zonder druk op de knop. De haken schieten uit hun vergrendeling, klappen deels naar beneden en laten de gemonteerde fietsendrager of bagagedrager dus gevaarlijk achter de auto bungelen, zoals meerdere Xpeng-rijders op fora rapporteren.

XPeng G6

Het probleem lijkt zich alleen voor te doen bij zo’n fietsendrager of bagagedrager en dus gelukkig niet bij aanhangwagens. Het verschil is duidelijk: een fietsendrager of bagagedrager leunt volledig op de haak, een aanhanger ook op zijn as(sen). Gelukkig is een oplossing onderweg. Xpeng zegt een verbetering voor de trekhaken te hebben ontwikkeld die na de vakantieperiode beschikbaar zal zijn. Zodra dat het geval is, krijgen de betreffende Xpeng-rijders bericht van hun dealer over een uiteraard kosteloze modificatie.

Tot die tijd adviseert Xpeng klanten om de trekhaak niet te gebruiken. Als dat niet kan, is het nadrukkelijke advies om tenminste nauwgezet de gewichtslimieten en richtlijnen te volgen.