De Volkswagen Group snijdt als een bezetene in vrijwel alles dat het met het lemmet bereiken kan. Er moet enorm bezuinigd worden. Zo sterk zelfs, dat het al langer enigszins in onzekerheid verkerende Seat mogelijk gaat verdwijnen.

De Raad van Toezicht van de Volkswagen Group heeft steun uitgesproken voor de grote herstructurering die het concern te wachten staat. Het resultaat: er kunnen nog eens 50.000 banen verdwijnen bovenop de eerder al weggestreepte 50.000 arbeidsplekken. Ook voor Seat heeft de herstructurering van Volkswagen grote gevolgen.

De toekomst van het bedrijf Seat S.A. is veilig. Voor het automerk Seat is dat niet het geval. Seat S.A. is het bedrijf achter Seat en Cupra. Cupra doet het goed. Seat is minder zeker van zijn voortbestaan. In een verklaring geeft het merk aan dat er in 2027 gewoon nog nieuwe mild-hybride versies van de Ibiza en Arona zullen komen. Wat er met Seat gaat gebeuren als de huidige modellen zijn uitgefaseerd? Dat weet Seat zelf ook niet. "De toekomstige richting van het merk Seat wordt nog beoordeeld", lezen we in een verklaring.

De Spanjaarden winden er geen doekjes om. In de duidelijk negatief gestemde verklaring zegt Seat dat "[...] het ontwikkelen van nieuwe modellen en een businesscase voor verdere investeringen steeds uitdagender wordt door steeds strengere regelgeving en de economische haalbaarheid van elektrificatie." Dat spreekt boekdelen.

Voor de periode na 2030 bestaan er volgens Seat dan ook diverse scenario's. Een daarvan is een pijnlijke, maar Seat benoemt hem: de geleidelijke uitfasering van automerk Seat. Belangrijk: dat is dus nog niet besloten.