Tenaamstellingsbelasting van de baan: ‘Slecht voor de handel’

Bpm is niet alleen niet leuk voor wie het moet betalen, maar ook gewoon een heleboel gedoe. Bij export van auto’s moet er bpm worden teruggevorderd, bij import moet het worden betaald en de bpm zorgt er ook nog eens voor dat het heel aantrekkelijk wordt om je auto helemaal niet op Nederlands kenteken te zetten als die mogelijkheid bestaat. Bovendien – en dat is nog het grootste bezwaar – is deze op CO₂-uitstoot gebaseerde belasting nauwelijks van toepassing op EV’s, waardoor de overheid simpelweg een klap geld ‘misloopt’.

Als mogelijke oplossing werd vorig jaar een tenaamstellingsbelasting voorgesteld. Het overschrijven van een auto is een van de weinige autogerelateerde zaken die nog echt goedkoop zijn in Nederland, ook in vergelijking met buurlanden. Een belasting op deze handeling, dus het overschrijven van een auto van de ene op de andere naam, zou betekenen dat de grote bpm-last bij de eerste inschrijving wordt verdeeld over de eerste en alle volgende eigenaren, die bij het overschrijven allemaal een stukje van die kosten betalen.

Inmiddels is het idee van een tenaamstellingsbelasting echter van de baan. Staatssecretaris van Financiën Eelco Eerenberg legt uit dat zo’n tenaamstellingsbelasting aanzienlijke nadelen kent. Zo kunnen door zo’n tenaamstellingsbelasting ongewenste ontwijkingstrucs ontstaan, zoals het rijden in een auto die op naam van een ander staat. Ook betekent een tenaamstellingsbelasting dat het fors duurder wordt om van auto te wisselen, wat slecht is voor de occasionhandel. Het ontmoedigen van ‘autohoppen’ kan mogelijk ook betekenen dat mensen minder snel overstappen op een nieuwere, groenere en/of meer elektrische auto, wat in het kader van de zo door dit kabinet gewenste vergroening verre van handig is.

Bovendien, zo stelt Eerenberg, kan de overgang van bpm naar een ander stelsel ertoe leiden dat er massaal auto’s geëxporteerd gaan worden om die bpm terug te vorderen, die dan bij import immers niet meer hoeft te worden betaald. Dit nadeel is interessant, omdat dit probleem bij alle bpm-alternatieven zou spelen. Reken er dus maar voorzichtig op dat die bpm voorlopig gewoon zal blijven bestaan, hoewel er even zeker blijvend zal worden doorgezocht naar een alternatief.

Zo zonder tenaamstellingsbelasting is het in ieder geval wel lekker occasions kopen. Je vindt ze hier!