Menu
Eerder al kondigden Volvo en Ford aan in 2016 de stad der liefde links te laten liggen. Volvo liet in 2014 weten als gevolg van een nieuwe marketingstrategie in de toekomst de aanwezigheid op autobeurzen drastisch te beperken, eind vorig jaar gaf Ford te kennen het voor Parijs bedoelde budget op andere evenementen stuk te slaan. Voor deze twee merken geldt dat ze komende herfst al zullen ontbreken in Parijs.
Zo'n vaart loopt het met PSA-merken Peugeot, Citroën en DS nog niet, maar na 2016 is het nog allerminst zeker dat ze Parijs zullen opvrolijken, zo tekent het Duitse vakblad Automobilwoche op uit de mond van topman Carlos Tavares. Hij beargumenteert zijn heroverwegingen met de hoge kosten van deelname, die in steeds mindere mate opwegen tegen het gewin.
Afwezigheid van een grote speler als PSA in nota bene eigen land kan grote gevolgen hebben voor de Salon van Parijs. Hoe minder merken aanwezig ziijn, hoe meer een beurs aan belang moet inboeten en dat maakt het voor de nog wel aanwezige merken weer minder interessant om nog langer deel te nemen. Deze kettingreactie kostte eerder onze eigen AutoRAI de kop.
Parijs behoort tot de top 3 autobeurzen van Europa, samen met Genève en Frankfurt. Genève wordt elk jaar in maart gehouden en geldt traditioneel als de belangrijkste, Parijs en Frankfurt wisselen elkaar af (Parijs even jaren, Frankfurt de oneven) in de herfst.
*** Update *** Peugeot Frankrijk ontkent via de Nederlandse importeur desgevraagd dat ze overwegen Parijs te schrappen. Hun antwoord is kort en bondig: "Non, c'est faux." (vrij vertaald: onzin)
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
