Menu
De eerste elektrische Mini die in grote aantallen zal worden geproduceerd, debuteert in het najaar op de IAA in Frankfurt. Twee maanden later, in november, start de productie van de Mini Electric. De auto krijgt de elektromotor en het accupakket van de BMW i3 94 Ah. Dat betekent een vermogen van 135 kW/184 pk, een accucapaciteit van 33 kWh en een praktijkrange van rond de 235 kilometer.
Officiële gegevens zijn nog niet vrijgegeven maar deze informatie kreeg AutoWeek bij een korte kennismaking met een prototype op een testbaan nabij München. We konden achter het stuur kruipen van een gecamoufleerde testauto, waarvan niet alleen de buitenzijde was afgeplakt, maar ook het interieur door doek aan het zicht werd onttrokken. Het projectteam kon bevestigen dat de aandrijflijn van de 94 Ah-versie van de BMW i3 aanwezig is. Met een koppel van 270 Nm en een vermogen van 184 pk zijn de specificaties gelijk aan die van de i3s. Reden voor Mini om de elektrische driedeurs de naam Cooper SE te geven. Toch zal de Nederlandse BMW-organisatie de naam Mini Electric voeren, om zo meteen aan het grote publiek duidelijk te maken dat het een honderd procent elektrisch model betreft.
Gegevens over de prestaties geeft Mini nog niet vrij. Wel weten we dat de Mini Electric 1.350 kilo weegt, flink meer dan de uit lichte materialen opgetrokken BMW i3. Volgens een van de Mini-medewerkers op de testbaan moeten we in de praktijk rekenen met een actieradius van 235 kilometer, terwijl de BMW i3s een WLTP-range van 280 kilometer heeft.
Mini geeft de Cooper SE twee regeneratiestanden mee. In de zware stand recupereert de auto bij het liften fors, gaan de remlichten aan en is de vertraging sterk; sterker dan de enige regeneratiestand waarmee de BMW i3 het moet doen. In de lichte stand - je bedient deze functie overigens met een tuimelschakelaar in de middenconsole en niet met flippers - rolt de auto veel meer uit.
In september 2017 liet Mini al de Mini Electric-conceptcar zien. Bepaalde elementen, zoals de 'grille', zullen we op de productieversie zeker terugzien.
De Mini Electric gaat in november in Oxford in productie, de Nederlandse organisatie verwacht de auto in 2020 in de showrooms.
De uitgebreide eerste rijtest van de Mini Electric staat in AutoWeek 10, die vanaf woensdag 6 maart in de winkels ligt.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
