Peugeot voorlopig klaar met sportieve topversies
PSE passé?
26
Peugeot heeft nogal een naam op het gebied van sportieve topversies, maar voorlopig hoeven we op dat gebied niets te verwachten. Het nog vrij nieuwe PSE-label hangt alleen aan de 508 en daar blijft het ook bij.
Nog geen drie jaar geleden was er het nieuws dat Peugeot de befaamde GTI-aanduiding een plek in het museum gunt en met het nieuwe PSE (Peugeot Sport Engineered) de sportieve uitstapjes zou voortzetten. De Peugeot 508 PSE was het eerste PSE-wapenfeit. Met zijn plug-in hybride aandrijflijn weliswaar een ander soort auto dan de GTI's van weleer, maar wel mooi de sterkste straatlegale Peugeot ooit.
Niet geheel verrassend volgde begin 2021 de aankondiging van toenmalig CEO Jean-Philippe Imparato dat er van iedere geëlektrificeerde Peugeot een PSE-versie komt. Zijn opvolger, huidige CEO Linda Jackson, komt daarop terug. Sterker zelfs, in gesprek met het Britse Top Gear verklaart Jackson dat het vooralsnog bij de 508 PSE blijft. "Wie weet wat er in de toekomst nog gebeurt, maar op dit moment is eerlijk gezegd mijn grootste prioriteit om elektrische modellen te lanceren. Ik zeg nooit nooit, maar daar ligt nu mijn focus."
Peugeot 508 PSE.
Opvallend is het zeker. Opel doet met zijn GSe-label immers iets vergelijkbaars als wat Peugeot met PSE van plan was, alleen is er bij Peugeot kennelijk geen ruimte voor. Overigens overtreft de Peugeot 508 PSE nog wel alle GSe-modellen van Opel. Met zijn systeemvermogen van 360 pk laat hij de sterkste GSe, de Opel Grandland GSe (300 pk), achter zich. De PSE profiteerde nog van de recente facelift van de Peugeot 508.
Signalement
| Merk | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 PSE HYbrid 360 |
| Carrosserie | 5-deurs, hatchback |
| Transmissie | 8 versnellingen, sequentiële automaat |
| Aandrijving | 4wd |
| Nieuwprijs | € 70.760 |
Specificaties
| Brandstof | benzine |
| Motor | 4-cil. in lijn, plug-in hybride |
| Cilinderinhoud | 1.598 cc |
| Maximaal vermogen | 265 kW / 360 pk bij 6.000 tpm |
| Maximaal koppel | 520 Nm bij 3.000 tpm |
| Accu capaciteit (bruto) | 12 kWh |
| Inhoud brandstoftank | 43 l |
| Lengte / breedte / hoogte | 4.750 mm / 1.859 mm / 1.403 mm |
| Wielbasis | 2.793 mm |
| Massa leeg | 1.841 kg |
| Laadvermogen | 479 kg |
| Aanhangermassa geremd / ongeremd | 1.280 kg / 750 kg |
| Banden | 245/35R20Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 5,2 s |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 40 g/km |
PRIVATE LEASE Peugeot 508
Had je deze auto's al gezien?
Peugeot 508 1.6 HYbrid Allure 180 PK | 8-Traps Automaat | Wegklapbare Trekhaak | Leder NAPPA | Handsfree kofferklepbediening | Vision & Drive Assist Plus Pack | VOL opties | Nieuw uit voorraad leverbaar
€ 46.950
Peugeot 508 1.6 HYbrid 180 Allure | Uit voorraad leverbaar! | Elektrisch schuif/kantel dak | FOCAL Hi-Fi | 360° Camera | LED Matrix | Adaptief onderstel | Handsfree kofferklep | VOL opties!
€ 45.950
Peugeot 508 Berline Allure Pack 1.6 PHEV HYbrid 225pk e-EAT8 | HANDSFREE A.KLEP | AGR-STOELEN | 360° CAMERA | STOELVERW. | ADAPTIVE CRUISE | NAVI |
€ 38.495
Lees ook
Test: Peugeot 508 - ouderwets genieten van een plug-in hybride
Vernieuwde Peugeot 308: nieuw gezicht en nieuwe elektrische aandrijflijn
Test: Peugeot e-5008 325 Dual Motor – Rijdt zeker beter dankzij twee elektromotoren, maar is duur
Peugeot e-208 GTi: 280 pk en een dosis 205 GTi
