Covid-19 veroorzaakte in 2020 de hardste daling ooit in de Europese autoverkopen, maar na regen komt zonneschijn. De organisatie van Europese automobielfabrikanten ACEA verwacht de eerste serieuze zonnestralen al dit jaar. 2021 zal worden afgesloten met een plus van 10 procent ten opzichte van corona-jaar 2020, zo is de verwachting.
2021 wordt de eerste stap in het herstel van de coronacrisis voor de automobielindustrie, zo voorspelt het verbond van Europese automobielfabrikanten ACEA. Het eerste kwartaal van dit jaar ondervindt de branche nog zware klappen van de pandemie, maar wanneer in de tweede helft van 2021 de vaccinaties goed op gang zijn, veert ook de industrie op met een plus van ongeveer 10 procent ten opzichte van 2020, zo heeft ACEA berekend.
"Meer dan ooit is het nu cruciaal dat we nauw samenwerken met de Europese beleidsmakers om de concurrentiepositie van Europese autobouwers op de wereldmarkt te versterken", zegt ACEA-voorzitter en BMW CEO Oliver Zipse. Volgens hem heeft de Europese industrie dankzij haar mondiale aanpak en de grote internationale vraag naar haar modellen kunnen profiteren van de markten die voorop liepen in het herstel, met name in Azië: "Niettemin zijn een duurzaam economisch herstel en lokale vraag van cruciaal belang om onze pre-corona kracht te hervatten."
"Onze branche werkt hard aan herstel en om toekomstige uitdagingen aan te kunnen", sluit Zipse zijn zonnige vooruitblik af. "Een gezonde Europese auto-industrie, zowel op eigen markt als daarbuiten, is niet alleen goed voor het herstel van de Europese economie, maar ook belangrijk om de klimaatdoelen te halen."
Mede dankzij toenemende investeringen en stimuleringsmaatregelen in veel landen steeg het marktaandeel van elektrische auto's in Europa van 3 procent in 2019 naar 10,5 procent (voorlopig cijfer) afgelopen jaar.
Overigens hebben de Nederlandse brancheverenigingen Bovag en RAI Vereniging voor 2021 een prognose neergelegd van 400.000 nieuwe auto's, wat een plus van 12,4 procent ten opzichte van 2020 zou betekenen.
