De BMW M5, Audi RS6 en Mercedes E 63 AMG hebben er een kopzorg bij: de Jaguar XFR. Dankzij een geheel nieuwe 5,0-liter V8 met supercharger blaast de aristocraat een flink potje mee in het segment van supersedans. Ook de rest van het gamma ging op de schop.
De heftigste Jaguar sedan van het moment schopt het tot 510 pk bij een maximumkoppel van 625 Nm. De sprint naar 100 kilometer per uur kost de XFR 4,9 seconden, de topsnelheid is begrensd op 250 kilometer per uur. Iets minder indrukwekkend is het gemiddeld verbruik: 12,5 liter per 100 kilometer. Aan de andere kant: een CO2-uitstoot van 292 gram is lager dan wat de concurrentie neerzet. De XFR heeft een Active Differential dat in 250 milliseconden tot 90 procent van het koppel over de achteras kan verdelen.
Ook nieuw is de atmosferische 5,0-liter V8. Deze levert 385 pk, vrijwel even veel als de 4,2-liter V8 met supercharger die uit het leveringsprogramma verdwijnt. De gewone 5,0-liter V8 sprint in 5,7 seconden naar 100 kilometer per uur. Ook hier bedraagt de topsnelheid 250 kilometer per uur. Het gemiddeld verbruik bedraagt 11,1 liter per 100 kilometer, de CO2-uitstoot 264 gram per kilometer.
De hele XF-lijn profiteert van belangrijke wijzigingen voor modeljaar 2010. Zo is de Jaguar Sequential Shift verbeterd. Bovendien kent de XF nu Adaptive Dynamics, een systeem dat de instellingen van de dempers aanpast aan het wegdek en het rijgedrag van de bestuurder. Met Jaguar Drive Control kan de bestuurder het rijgedrag van z'n auto beïnvloeden. Het systeem kent drie modi: Standard, Winter en Dynamic. In die laatste modus offert de auto comfort op voor een extra scherp rijgedrag. Op de XFR maakt deze stand dankzij aanpassingen aan het differentieel ook gecontroleerde drifts mogelijk.
De gewone versies van modeljaar 2010 komen in maart, de XFR volgt een maand later. Jaguar heeft ook al de prijzen bekendgemaakt. Instappen in de XF kost u vanaf nu 68.480 euro. Dan krijgt u de 3.0 V6 Luxury voor uw deur. Al eerder berichtten wij over de nieuwe diesels. De 235 pk sterke 3.0 turbodiesel is er vanaf 69.340 euro, de 275 pk sterke S kost minimaal 72.140 euro. Voor 97.920 euro heeft u de 5,0-liter V8 met Premium Luxury-trim. De XFR is uiteraard de duurste XF met een prijskaartje dat 137.990 euro vermeldt.
Ook nieuw is de atmosferische 5,0-liter V8. Deze levert 385 pk, vrijwel even veel als de 4,2-liter V8 met supercharger die uit het leveringsprogramma verdwijnt. De gewone 5,0-liter V8 sprint in 5,7 seconden naar 100 kilometer per uur. Ook hier bedraagt de topsnelheid 250 kilometer per uur. Het gemiddeld verbruik bedraagt 11,1 liter per 100 kilometer, de CO2-uitstoot 264 gram per kilometer.
De hele XF-lijn profiteert van belangrijke wijzigingen voor modeljaar 2010. Zo is de Jaguar Sequential Shift verbeterd. Bovendien kent de XF nu Adaptive Dynamics, een systeem dat de instellingen van de dempers aanpast aan het wegdek en het rijgedrag van de bestuurder. Met Jaguar Drive Control kan de bestuurder het rijgedrag van z'n auto beïnvloeden. Het systeem kent drie modi: Standard, Winter en Dynamic. In die laatste modus offert de auto comfort op voor een extra scherp rijgedrag. Op de XFR maakt deze stand dankzij aanpassingen aan het differentieel ook gecontroleerde drifts mogelijk.
De gewone versies van modeljaar 2010 komen in maart, de XFR volgt een maand later. Jaguar heeft ook al de prijzen bekendgemaakt. Instappen in de XF kost u vanaf nu 68.480 euro. Dan krijgt u de 3.0 V6 Luxury voor uw deur. Al eerder berichtten wij over de nieuwe diesels. De 235 pk sterke 3.0 turbodiesel is er vanaf 69.340 euro, de 275 pk sterke S kost minimaal 72.140 euro. Voor 97.920 euro heeft u de 5,0-liter V8 met Premium Luxury-trim. De XFR is uiteraard de duurste XF met een prijskaartje dat 137.990 euro vermeldt.
Video
Helaas kunnen wij deze video niet weergeven, omdat je niet akkoord bent gegaan met de
cookie voorwaarden.
Onze video speler heeft rechten nodig voor de "Social Media".
Wijzig je cookie instellingen
11
Bekijk reacties
