Nissan Terra onder het mes
Afstand
Nissan heeft de aan de Navara gerelateerde Terra een facelift gegeven. De SUV krijgt een nieuwe snuit, een herzien achterste én een aangescherpt interieur. Optisch staat de auto verder van de Navara af dan voorheen, waarmee hij zijn basis deelt.
De in 2018 gepresenteerde Terra is een in Europa niet leverbare SUV die zijn ladderchassis en het gros van zijn techniek deelt met de hier wél bekende Navara. De Narava werd kort geleden gefacelift en nu is ook de Terra officieel bijgewerkt. Dit model had al een andere neus dan de Navara, maar de vernieuwde Terra neemt meer afstand van die pick-up. Nissan geeft hem koplampen die sterker lijken op die van grote broer Armada/Patrol. De voorbumper oogt met zijn rechte hoeken en zilverkleurige skidplate net wat avontuurlijker. Tussen de nieuwe ledkoplampen zit overigens een compleet gewijzigde grille, zonder duidelijke V-omlijsting en ditmaal met horizontale lamellen.
Pre-facelift Nissan Terra (2018-2020)
Ook aan de achterzijde zijn er veranderingen. De net geen 4,9 meter lange Terra heeft achterlichten met een nieuwe led-indeling en de complete achterklep is herzien. Het kentekenvak is anders van vorm en voortaan staat erboven in grote letters de modelnaam van de auto uitgeschreven, in dit geval 'X-Terra' zoals de Terra in het Midden-Oosten heet. De zilverkleurige strip die de voorheen tussen de achterlichten zat, verhuist een stuk omhoog en loopt nu in een boog. Onderaan de bips een zilverkleurige in plaats van zwarte skidplate. In tegenstelling tot de Navara, die bij zijn facelift slechts een op detailniveau vernieuwd binnenste kreeg, is het dashboard in de Terra compleet onder handen genomen. Van het instrumentarium tot de overkapping ervan en van de middenconsole tot de middentunnel en de ventilatieroosters: werkelijk alles is anders. Van de Terra komen opnieuw versies met een 2,5-liter benzinemotor die zo'n 170 pk en 240 Nm levert. Naast een achterwielaangedreven variant komen er ook Terra's met vierwielaandrijving.
