Nissan Hyper Force: de toekomst van de GT-R?

Na de Hyper Urban, Hyper Adventure,Hyper Tourer en Hyper Punk is deze Hyper Force de vijfde showauto die Nissan meebrengt naar de Japan Mobility Show. Het is een even hoekige als krachtige sportieve EV. Volgens Nissan zijn de nieuwe studiemodellen stuk voor stuk auto's die de bezieling van het merk symboliseren. Dat zou betekenen dat Nissan nog een neus heeft voor sportieve modellen. Deze Hyper Force is zoals zijn naam al aangeeft behoorlijk krachtig.

Nissans nieuwe reeks studiemodellen.

Volgens Nissan is de Hyper Force namelijk 1.360 pk sterk. Daarbij zou de auto solid state-batterijen hebben. De hoekige en met actieve aerodynamica bedeelde koets van de auto is opgebouwd uit koolstofvezel. Interessant bij de vormgeving van de auto zijn met name de achterlichten en het silhouet. Daar zie je duidelijk invloeden in van de GT-R. De Nissan GT-R is behoorlijk op leeftijd. Kijk niet gek op als Nissan met deze Hyper Force vooruitblikt op een opvolger van die spierbundel. Van daadwerkelijke productieplannen spreekt Nissan echter niet.

De concept-car heeft twee rijmodi: R (Racing) en GT (Grand Touring). In R-modus is hij uiteraard het sportiefst. Sterker nog, in GT-modus hoef je zelf niet eens te sturen. Het stuurwiel klapt in die stand namelijk weg. Autonoom rondgaan in een elektrische GT-R-achtige: is dat de toekomst? Helemaal toekomstmuziek: de Hyper Force komt met een virtual reality-helm die de bestuurder 'een game-achtige rij-ervaring' kan bieden, compleet met modi waarin je het tegen de klok of tegen andere 'online racers' kunt opnemen. Hoewel Nissan spreekt van een rij-ervaring werkt deze modus alleen als de auto stilstaat. Dat klinkt verstandig.