Nieuwe Toyota Alphard en Vellfire: MPV dood? Welnee!

Net als diverse andere grote autobouwers past Toyota zijn modellengamma volledig aan op de markt waar het actief is. Wie een ruimtelijke Toyota wil, kan in Nederland terecht bij 'ver-Toyota-de' Stellantis-producten als de ProAce en ProAce City en de Verso-versies daarvan. Ver buiten de Nederlandse grenzen bestaat er echter een enorm aantal MPV-achtigen van het merk. In alle soorten en maten. We noemen de Noah en Voxy, de Sienna, de HiAce, de Suzuki Ertiga-met Toyota-badges Rumion, de Avanza, de Veloz, de Sienta, de Calya, de Innova en de Roomy. Zelfs luxemerk Lexus verkoopt een MPV. Vandaag vernieuwen de Japanners hun ruimtelijke topduo: de Alphard en de Vellfire. De laatste daarvan is de sportiever vormgegeven variant van de eerste.

Toyota Alphard en Velfire.

De Toyota Alphard en Vellfire zijn op een haar na 5 meter lang, hebben drie zitrijen en tot acht zitplekken en doen behoorlijk hun best om vooral de passagiers achterin te verwennen. Volgens de fabrikant kun je het ruimtelijke tweetal niet alleen inzetten als 'super luxueus mobiel kantoor', maar ook als 'comfortabele privékamer'. De mogelijkheden zijn kennelijk schier eindeloos.

Een zee van ruimte.

De op de GA-K-versie van Toyota's TNGA-platformfamilie geplaatste MPV's zijn er met voor- en vierwielaandrijving en zijn vooralsnog met twee aandrijflijnen verkrijgbaar. De eerste is een 2,5-liter viercilinder benzinemotor, de tweede een 250 pk krachtige hybride aandrijflijn die ook een 2.5 bevat. Later volgt nog een plug-in hybride aandrijflijn. Leuk weetje: de twee zijn maximaal 5 meter lang zodat je met de MPV's gebruik kunt maken van in Japan bestaande geautomatiseerde parkeergarages. De Vellfire is als enige eveneens met een geblazen 2.4 te krijgen die de 3.5 V6 van de vorige generatie vervangt.

Toyota.

De Vellfire en Alphard bieden op de tweede en derde zirij achtereenvolgens een halve en een hele centimeter meer beenruimte en zijn vanbinnen helemaal afgewerkt met fraai materiaal en gestikt leer. Tegen het plafond vind je wat Toyota de Super-Long Overhead Console noemt, een flinke unit waarin onder meer uitstroomopeningen van het ventilatiesysteem, verlichting en de knoppen om de klimaatregeling mee aan te sturen zijn verwerkt. Zit je achterin en wil je ergens voorin een raampje openen? Ook die mogelijkheid biedt de Super-Long Overhead Console. De balzalen hebben aan weerszijden een schuifdeur met - voor het eerst - een treeplank die automatisch uitschuift. Gordijntjes, zonneschermen en zelfs een groot glazen dak dat je in verschillende delen kunt afdekken zijn allemaal van de partij.

De Toyota Alphard is er in Japan vanaf omgerekend €34.810. Voor de Vellfire tik je er minimaal omgerekend €42.2300 af. Toyota gaat in zijn Inabe-fabriek in Japan maandelijks 8.500 stuks produceren. Daarvan zijn er naar verwachting 70 procent een Alphard en 30 procent een Vellfire.