Menu
Laat je niet misleiden door de wat onlogisch geworden cijfers in de typenamen van Mercedes, want in deze '350' zit een 2,0-liter viercilinder. Bij de plug-inhybride, die door het leven zal gaan als C 350 E, is de naam toch minder pretentieus dan in eerste instantie lijkt. De auto zet namelijk stevige prestatiecijfers neer.
De combinatie van de verbrandingsmotor en de elektromotor brengt het systeemvermogen op 279 pk. Het maximumkoppel bedraagt maar liefst 600 Nm, al met al goed voor een begrensde topsnelheid van 250 km/h en een 0-100-acceleratie van 5,9 seconden. De Estate krijgt het in 6,2 seconden voor elkaar en heeft een top van 246 km/h.
De auto kan op alleen de elektromotor 31 kilometer afleggen. Volledig elektrisch ligt de topsnelheid op 130 km/h. Je kunt dus elektrisch de snelweg op, maar die modus is natuurlijk vooral bedoeld voor gebruik binnen de bebouwde kom. Het gecombineerde gemiddelde verbruik bedraagt, volgens Mercedes-Benz, 2,1 l/100 km. Dat geldt voor zowel de sedan als de Estate.
De C 350 E komt standaard met de bekende zeventraps G-tronic-automaat. Verder beschikt de auto over zogenoemde haptische feedback in het gaspedaal. Daarmee drukt het gaspedaal zichzelf iets omhoog om aan te geven dat er volledig elektrisch gereden kan worden indien je het gas iets loslaat.
Het accupakket, met een capaciteit van 6,2 kWh, is geplaatst onder de achteras. Dat zorgt er wel voor dat de kofferbakruimte van de sedan 145 liter kleiner is en nu nog 335 liter slikt. In de Estate heb je met 350 liter 15 liter extra (tot aan het afdekzeiltje).
Prijzen en uitrustingmogelijkheden worden begin volgende maand bekendgemaakt.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
