Lichter, sneller, breder: GT3 RS
Porsche heeft de nieuwe meest puristische 911 klaar, de GT3 RS. Naar goed gebruik is hij lichter en dus sneller. Porsche wist 20 kilo te besparen.
Porsche heeft de nieuwe meest puristische 911 klaar, de GT3 RS. Naar goed gebruik is hij lichter en dus sneller. Porsche wist 20 kilo te besparen.
De 415 pk sterke 3.6 motor heeft het door het tot 1.375 kilo teruggebrachte gewicht nog makkelijker in de GT3 RS. De RS sprint daardoor een tiende sneller van 0 naar 100 km/h dan de 'gewone' GT3 die 4,3 seconden nodig heeft. In 13,3 seconden passert de RS vanuit stilstand de 200 km-h/barrière en de top bedraagt 310 km-h. Verder is de RS 44 millimeter breder dan de GT3 dankzij de brede achterpartij van de Carrera 4-modellen. Kunststof en carbon helpen de RS aan een lager gewicht, zo is de verstelbare achterspoiler van koolstofvezel. Voor het interieur is er een Clubsportpakket met onder meer lichtgewicht sportstoelen. Kopers kunnen kiezen uit zilver en zwart maar desgevraagd voorziet de fabriek de auto van een knaloranje of felgroene lak. De eerste RS van Porsche was de 911 2.7 RS uit 1972. Ook de 911 RS uit 1991 staat de liefhebber nog helder voor de geest, van de vorige 911 GT3 was er eveneens een RS.
Plaats een reactie
Had je deze auto's al gezien?
Porsche 911 Cabrio 3.0 Carrera GTS |Bose|Sportuitlaat|360|18-weg|
€ 179.950
Porsche 911 Cabrio 3.0 Carrera 4 GTS |Org. Nederlands|LED koplampen|18-voudige sportstoelen met memory|blind spot|Bose|sportchrono|sportuitlaat|Apple Carplay|Porsche Entry & Drive|
€ 139.995
Porsche 911 Carrera Cabriolet
€ 169.900
Lees ook
Porsche 911 GT2 RS: lichtgewicht aan de turbotop
Test: Porsche 911 Carrera S – Net dat schepje erbovenop, gewoon lekker
Deze unieke Porsche ontstond in de breinen van een student, een Porsche-ingenieur en een modelbouwer
De vijf duurste occasions met drie ton op de klok
