Karma Revero gaat vanuit Nederland derde generatie in

Karma is een merk dat we vermoedelijk even moeten uitleggen. De auto hierboven ken je in grote lijnen als de Fisker Karma, een extreem ogende vierdeurs coupé met een elektrische aandrijflijn en een range-extender. Een plug-in hybride dus, maar dan anders. Fisker is inmiddels terug (als Fisker Inc in plaats van Fisker Automotive) en bouwt de Ocean, hoewel het daar helaas ook niet bepaald super gaat.

De restanten van het ‘oude’ Fisker leven onder een Chinese eigenaar voort in Karma, een nog altijd in Californië gevestigd bedrijf dat op basis van de oude Fisker Karma toch nog wat geld wil verdienen. Dat gebeurde tien jaar geleden eerst met een Karma Revero die als twee druppels water op het origineel leek, maar vanaf 2019 kennen we de Karma Revero GT. Die heeft een unieke neus en een nieuwe aandrijflijn, waarbij de viercilinder van GM plaatsmaakte voor een driepitter van BMW.  Er kwamen allerlei afgeleiden, maar toch is het alweer een tijdje stil rondom Karma.

Niet toevallig, blijkt nu: sinds vorig jaar mei ligt de productie stil bij Karma, dat zich naar eigen zeggen ‘wilde richten op kwaliteit’. De hele boel is geherstructureerd, er is een nieuw team gevormd en een nieuwe visie ontwikkeld. Het aldus vernieuwde merk Karma wil eind juni een nieuwe generatie van de Karma Revero in Europa introduceren. Dat doet het vanuit het Europese hoofdkantoor van het merk, Kroymans in Hilversum. Behalve de vernieuwde Revero kun je daar vanaf eind 2025 ook terecht voor de Geyesera, nog een afgeleide van de Fisker Karma van weleer. Een tweedeursmodel zit ook in de pijplijn en is op de website van Karma zelfs al te pre-orderen. Voor die Kaveya noemt Karma echter nog geen introductiemoment.