Menu
Hyundai zou als één van de weinige autofabrikanten geen last hebben van een gebrek aan chips voor zijn auto’s. Het merk kocht volgens een analyse nét voor het tekort een enorme voorraad microchips in, waarvan het tot op heden profiteert.
Opvallende analyse van Reuters: Hyundai is zijn concurrenten te slim af als het gaat om de microchips waaraan de auto-industrie nu zo’n nijpend gebrek heeft. Van GM tot Dacia en van Daimler tot Ford, steeds meer fabrikanten zien zichzelf vanwege dat tekort genoodzaakt om de productie terug te schroeven of zelfs stil te leggen.
Hoewel het probleem volgens sommigen in Europa het grootst is, speelt het ook in de regio waar de chips doorgaans worden gemaakt: Azië. Zo ondervindt onder meer Toyota hinder van het tekort.
Hyundai, waaronder in dit geval ook Kia valt, is volgens Reuters de uitzondering op de regel. De Koreaanse gigant kocht vorig jaar net voor de uitbraak van de chipcrisis een enorme voorraad in en deed dat zelfs voordat het tekort de prijzen van deze microchips naar grote hoogte joeg. Én op tijd, én voor een redelijke prijs, dus.
Als oorzaak wijst Reuters een combinatie van factoren aan. Zo heeft Hyundai in Zuid-Korea een chipfabrikant voor wie de autobouwer een zeer grote klant is en dus veel prioriteit krijgt. Bovendien heeft men in Zuid-Korea al ervaring met een gebrek aan chips, omdat een belangrijk bestanddeel voor dit belangrijke onderdeeltje uit Japan moet komen. Omdat Japan en Korea niet altijd door één deur kunnen, is er al eerder sprake geweest van een dreigend tekort.
Wellicht mede door die ervaring zag Hyundai simpelweg vroeg aankomen dat de productie van de microchips vanwege de coronacrisis zou worden teruggeschroefd. Vervolgens zette men de stap om daadwerkelijk tot een grote aankoop over te gaan, zelfs in een periode waarin Hyundai zelf zijn afzet ook flink zag afnemen.
Hyundai en Kia kunnen naar verluidt voorlopig nog vooruit met de bestaande voorraad. Insiders bij Kia zouden hebben gefluisterd dat er ‘niet gezegd kan worden dat we klaar zijn voor nog eens drie tot zes maanden’, maar dat er tegelijkertijd nog geen reden is voor paniek.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
