Menu
Hoewel Honda natuurlijk uit Japan komt, mogen de techneuten in het Amerikaanse Ohio aan de slag met een nieuw stukje veiligheidstechniek. De focus ligt bij de nieuwe airbags op frontale ongelukken vanuit een schuine hoek.
Hoewel de focus dus op frontale ongelukken vanuit een schuine hoek ligt, moeten de nieuwe airbags die uit toekomstige Honda-dashboards gaan ploffen breder inzetbaar zijn. “Er zijn heel veel scenario’s waarbij deze nieuwe airbags beter tot hun recht komen.” De nieuwe airbag bestaat als het ware uit vier hoofddelen: twee zijdelen die als eerste uitvouwen en de grootste klappen opvangen en het middelste gedeelte dat daarna volgt. Dit gebeurt uiteraard vlak na elkaar. Zoals op de foto te zien is, neemt de airbag in tegenstelling tot huidige varianten flink in formaat toe.
Honda’s team deed een groot onderzoek voorafgaand aan de ontwikkeling van dit nieuwe stukje techniek. Net als bijvoorbeeld Volvo gingen de techneuten van Honda aan de slag met auto’s waarmee een echt ongeluk was gebeurd. Daarna gingen ze in Raymond (Ohio) aan de slag met alle uitkomsten.
In Amerika overlijden jaarlijks meer dan 37.000 mensen achter het stuur van een auto. De nieuwe airbags moeten al volgend jaar hun weg vinden naar nieuwe Honda’s. Dat zal als eerste in Amerika gebeuren, waarna de rest van het wereldwijde gamma volgt. Hyundai presenteerde vorige week ook een nieuw stukje techniek op het gebied van veiligheid: zijn nieuwe airbag ontvouwt zich tussen de bestuurder en voorpassagier in.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
