Van deze razend populaire auto verkoopt Honda er elk jaar honderdduizenden, maar in Nederland nul

We hebben het dan over de Honda N-Box. Dat is een compacte stadsauto die in thuisland Japan wordt verkocht en daar een zogenoemde 'kei-car' is. Dat betekent dat hij aan bepaalde technische eisen voldoet, waardoor je er als eigenaar mee in aanmerking komt voor onder meer fiscaal voordeel. Een kei-car is maximaal 3,4 meter lang en mag tegenwoordig een maximaal 660 cc grote benzinemotor hebben. Honda weet binnen die kaders al jaren met enorm succes kopers naar de showroom te lokken. Van de Honda N-Box zijn er sinds 2011 en verspreid over meerdere generaties al meer dan drie miljoen exemplaren verkocht. Alleen al in het eerste halfjaar van 2026 verlieten 102.419 stuks de showroom. Niet gek dus dat Honda er veel aan gelegen is zijn praktische stadsvriendje actueel te houden. Dat doet het dan ook.

Honda N-Box in drie smaken: links de N-Box, in het midden de N-Box Joy en rechts de N-Box Custom.

De huidige generatie van de Honda N-Box werd in oktober 2023 gepresenteerd en hij is nu subtiel vernieuwd. Hij is in meerdere uitvoeringen verkrijgbaar, maar kent drie 'hoofdsmaken'. De Honda N-Box is er als N-Box, als N-Box Custom en - sinds 2024 - als N-Box Joy. De reguliere N-Box is de 'normale' van het trio, de Custom is de sportiever ogende variant en de Joy is de avonturier, met zwarte kunststof aankleding.

De uiterlijke wijzigingen zijn voor de N-Box Custom het ingrijpendst. Hij heeft een volledig nieuwe voorbumper en die wordt visueel meer naar de op zijn beurt eveneens herziene grille getrokken. De N-Box Custom heeft voortaan hoekige mistlampen onderin de voorbumper  en is ook aan de achterkant herzien. De achterlichten hebben een nieuwe en meer gesegmenteerde signatuur en boven de kentekenplaat vinden we een horizontale zwarte strip die het Honda-logo doorklieft en de achterlichten met elkaar verbindt. De N-Box Joy, de ruigere variant, heeft voortaan met zwart kunststof omrandde mistlampen in de voorbumper en tussen de koplampen schrijft Honda de merknaam uit. De aanpassingen voor de reguliere N-Box zijn zo mogelijk nog kleiner. Tussen de achterlichten en onderin de voorbumper past Honda voortaan een chroomstripje toe.

Honda N-Box: wat heb je nog meer nodig?

Net als voorheen is de Honda N-Box er in Japan met een 58 pk sterke atmosferische driecilinder benzinemotor met een inhoud van 658 cc en met een variant daarvan met turbo die 64 pk naar de voorwieltjes pompt. De N-Box heeft ongeacht de gekozen uitvoering twee schuifdeuren en een cvt. Je kunt zelfs vierwielaandrijving krijgen.

Het succes van de kleine Honda is gigantisch. Sinds zijn tweede volle verkoopjaar (2013) is de N-Box, met uitzondering van 2014, onafgebroken de populairste kei-car van Japan. Sinds 2022 is het zelfs de best verkochte auto van Japan, ongeacht het segment. In 2011 moest de N-Box het met de tweede plek doen. Van 2017 tot en met 2022 zat de N-Box ook op de troon van de Japanse automarkt. In Japan is hij er al vanaf omgerekend €9.500.