Gereden: Renault Scénic
Op grote voet comfortabel
71
Vandaag en morgen rijden we in het zuidwesten van Frankrijk met de gloednieuwe Renault Scénic. Zijn extravagante uiterlijk suggereert een dito rijgedrag.
Twintig inch wielen. Standaard, vanaf de instapper; het toont maar weer eens hoe groot de invloed van ontwerpchef Laurens van den Acker is. Hij wilde het zo, dus zo geschiedde. Op die manier wist hij de MPV lager en sportiever te doen ogen. Oh ja, en dankzij het smalle loopvlak verbeterde de aerodynamica ook nog eens.
Maar twintig inch wielen, dat is toch alsof je putdeksels onder de auto hebt? Nee, want deze banden (195/55R20) hebben relatief hoge wangen, waardoor ze toch allerminst hard zijn. De Scénic voelt daardoor zelfs behoorlijk comfortabel aan, zoals het een Franse gezinsauto betaamt. Niettemin zijn de reacties op stuurbewegingen precies en adequaat genoeg. Bij plotselinge stuurbewegingen wil hij soms een tikje deinen voordat de koets zijn balans heeft teruggevonden, maar de dempers grijpen snel genoeg in om daar geen groot punt van te maken.
De zitpositie is prettig en tamelijk hoog, waar je wordt omgeven door duidelijke instrumenten. De menustructuur van het systeem vergt enige gewenning en het kunststof rond het scherm is wel erg gevoelig voor vette vingers.
We rijden vandag met de korte uitvoering, voorzien van een 130 pk benzinemotor met handgeschakelde zesbak. Zolang je hem een beetje op toeren houdt, is het een prettige motor, alleen onderin komt hij wat traag op gang. De pook heeft wat te veel speling naar onze smaak, maar we rijden een voorserie-auto, wellicht dat in de productie dat straks beter voor elkaar is.
De nieuwe Renault Scénic komt in november naar ons land, de Grand Scénic volgt een maand later. De prijzen kunnen we jullie later vanavond geven, dus houd deze site in de gaten.
De uitvoerige rij-impressie van de Renault Scénic verschijnt in AutoWeek 39, die woensdag 28 september verschijnt. Ruim voor die tijd hebben hier het videoverslag voor je.
