Renault Scénic (2019)

Ruime caravantrekker

• 72.000 km
• 14 mei 2026

Net met deze auto naar Frankrijk op vakantie geweest met de caravan, en de auto heeft zich opnieuw een zeer betrouwbare metgezel getoond.

Rustige rijder
Nu heb ik een rustige rijstijl, waar de ANWB-Veilig-Rijden-verzekering aan bijdraagt. Bij deze verzekering krijg je geld terug als je veilig rijdt. Daarvoor worden een aantal zaken meegenomen: optrekken, remmen, je houden aan maximumsnelheden en bochten(snelheid). Rustig rijden en ver vooruitkijken worden gewaardeerd en gestimuleerd: ik krijg elke drie maanden geld terug, tot nu toe alle keren.

Ruime auto
De auto is flink ruim, ook op de achterbank waar ook volwassenen gewoon prima beenruimte hebben. Ik geloof dat de achterbank verschuifbaar is, maar die staat dus altijd in de achterste stand. Ook dan is de kofferbak flink groot, een rollator van een oudere passagier past altijd en als je de wielen van een rolstoel even losneemt past die ook altijd.
Het zitcomfort is goed,. ook na langere tijd rijden. Het is zelfs mogelijk even een been te strekken al rijdend, daar is op de plek waar het koppelingspedaal zat alle ruimte voor, ook met mijn lange benen (ik ben 190 cm).
De auto zou 1700 kilo mogen trekken, dat lijkt me veel, maar de motor (1400 cc) en en de auto trekken de caravan prima, ook geen last als er eens een keer een vrachtwagen met haast ons inhaalde dat de auto naar de inhaler wordt gezogen.
De instaphoogte is prettig, al is de auto feitelijk hoger dan nodig, er is flink ruimte boven mijn hoofd als ik zit. Ik mag lang zijn, maar ik heb feitelijk nul zicht op waar de auto eindigt aan de voorkant, maar dat went, en er zitten parkeersensoren, dus ach.

Soepel
De auto rijdt soepel, het automatische schakelen voel je amper, en hij kan goed uit de voeten met de caravan.
De wegklapbare trekhaak, met goed bereikbare stekkeraansluiting aan de zijkant, werkt heel prettig, al voelt het mechaniek met het trekoog om de trekhaak uit te laten klappen wat kwetsbaar en moet je er even vrij stevig aan trekken.
Vergeleken met de Ford Focus die ik hiervoor had is het niet bepaald een 'rijdersauto', maar met een rustige rijstijl is dat geen probleem.
Handmatig schakelen kan, maar is eigenlijk nooit nodig. Een enkele keer zette ik de versnelling bergaf een standje lager, maar remmen op de motor maakt nou niet echt veel verschil, al snel moet je gewoon bijremmen.
Het barst van de opbergplekken in de auto, meer dan handig zelfs omdat je domweg vergeet achter welk klepje je iets ook alweer opborg. De middenconsole heeft prettig grote opbergvakken, maar waarom de gehele console nu eigenlijk een stukje naar achteren kan...?
De achteruitrijcamera voelt al snel als onmisbaar, werkt prima. De sensoren voor/opzij laten al snel van zich horen, ook als je met uitpiekeren toch echt ruimte genoeg hebt.

Mindere punten
Het benzineverbruik is met 1 op 12 best hoog, met de caravan (totaal circa 1400 kilo, 235 cm breed) 1 op 8.
Snel optrekken doet de auto niet, maar ik kan prima meekomen met het verkeer, en als het moet helpt even doortrappen op het gaspedaal wel echt, dan trekt de auto lekker door, wat invoegend met de caravan vanaf een benzinestation, helling op een autosnelweg op gewoon prettig is.
Soepel wegrijden lukt alleen als je rustig wegrijdt, als je wat sneller wilt wegrijden vanaf stilstand maakt de auto even een 'hopje', jammer wel.
Op zich prima dat de motor even stilvalt als je stilstaat, maar het weer starten als het stoplicht op groen springt neemt net even meer tijd dan ik zou willen. Eigenlijk sta ik daardoor liever niet vooraan bij een stoplicht, maar als tweede, nu houd ik achterliggers net even te lang op.
De regensensor wacht net even te lang voor hij de ruitenwissers inschakelt, maar de snelle stand werkt prima, en niet langer dan nodig.
Storend traag is de cruisecontrol, die reageert na inschakelen pas seconden later, waardoor de snelheid zomaar 3 km/uur zakt, wat op een helling niet fijn is omdat het echt even duurt voor de auto weer op snelheid is. Met de caravan is het nog erger, dan schakel ik de cruisecontrol op een helling niet in, de auto zakt zomaar 6 km terug in snelheid. Dat de cruisecontrol in stapjes van 2 km werkt is net niet optimaal, achter een vrachtwagen rijdend is het vaak net achterblijven of inlopen. Helaas, geen adaptieve cruisecontrol dus. Maar ook reageert de cruisecontrol pas laat als je een helling oprijd, zakt ook dan zomaar 3 km terug en haalt dan vervolgens in tot 1 km boven de ingestelde waarde, toch een marge van 4 km/uur.
Af en toe laat de koppeling van de telefoon aan R-link-AndroidAuto te wensen over, dan 'pakt' de auto GoogleMaps niet. Het scherm is eigenlijk groot zat.
De kofferbakvloer loopt nogal af naar achteren, bagage neigt echt naar achteren te schuiven. Onder de afdekdeksel zit nog een verdieping, heel prettig want zo blijft het erboven netjes, en onder die verdieping heb ik een reservewiel (niet origineel, wel is er ruimte voor) liggen, plus sleepkabel.

Al met al bevalt de auto me tot nu toe prima. De kleur, beige, is prima, gelukkig geen grijs, al zou dieprood of -oranje nog mooier zijn. Deze Scenic is dan wel geen heel mooie auto, maar het is wél de auto die precies doet wat ik ermee wil. Ruimte voor de kleinkinderen en een prima caravantrekker. En dat alles in een ook qua geluidsniveau heel rustige auto. Kortom, een prima aankoop.

Oh, niet onbelangrijk, we kochten de auto bij een Bochane-dealer wat verder van huis, maar de auto is gewoon in Ede, ook weer bij de merkdealer, in onderhoud en dat is een zeer klantvriendelijk werkende vestiging van Bochane.