Gereden: Porsche Cayenne S Diesel
22
Bij de Cayenne was de keuze tot voor kort beperkt tot dorstige benzinemotoren, een hybride en een wat onderbemeten dieselmotor. Met de komst van de nieuwe S Diesel worden de overige versies echter in één klap overbodig, want de V8-dieselmotor is de Cayenne op het lijf geschreven.
De nieuwe zelfontbrander onder de motorkap van de Cayenne S Diesel is goed voor 382 pk. Nog indrukwekkender is het koppel van 850 Nm, met afstand de hoogste waarde in de Cayenne-familie en zelfs meer dan de W12-motor van Bentley in zijn meest krachtige uitvoering te bieden heeft. De V8 is oorspronkelijk ontwikkeld door Audi, maar de motor werd op diverse punten aangepast. Zo werd de tussenkoeler uit de Cayenne Turbo gemonteerd, de turbodruk met 0,2 bar verhoogd en de kleppen en zuigers aangepast. Zodra je de sleutel omdraait, moet je echt de oren spitsen om te horen dat hier een diesel aan het werk is. Het krachtige geroffel past uitstekend bij een stoer apparaat als de Cayenne en lijkt zelfs wel op dat van een Amerikaanse V8. Binnenin hoor je daarvan weinig terug, maar bij gas geven wordt de indrukwekkende voorwaartse duw begeleid door een bijpassend zware grom.
Surrealistisch
De wijze waarop de Cayenne S Diesel versnelt heeft bijna iets surrealistisch. Het soevereine gevoel dat je krijgt als je voortglijdt op die enorme lading koppel doet je afvragen waarom je in hemelsnaam nog een Cayenne met V8-benzinemotor zou moeten kopen. Alleen blijkt het geclaimde verbruik 8,3 liter op 100 km onhaalbaar, bij onze testrit in bergachtig gebied scoorden we volgens de boordcomputer een gemiddelde van net geen 1 op 9.
Dat neemt niet weg dat de nieuwe V8-diesel een sublieme motor is – en dat is niet het enige indrukwekkende aspect aan de Cayenne S Diesel. Het is onvoorstelbaar hoe je deze 2,2 ton zware kolos op hoog tempo door bochten kunt jagen. Nog niet eens zo lang geleden kon je dit soort bochtsnelheden alleen met een GT doen, nu is het mogelijk met een enorme diesel-SUV. Bovenal is het echter een geweldige reisauto, met een comfortabele onderstelafstelling die alleen wat gevoel is voor dwarsrichels. Maar dit is naast het iets teleurstellende verbruik dan ook het enige wat we kunnen aanmerken op deze auto. Als totaalpakket klopt hij in alle opzichten.
De volledige rij-impressie met de Porsche Cayenne S Diesel is te lezen in AutoWeek 45, die vanaf woensdag 7 november in de winkels ligt.
Had je deze auto's al gezien?
Lees ook
Waarom de Porsche Cayenne al 23 jaar de benchmark is voor dynamische SUV's
Deze Porsche Cayenne heeft een V8 met...handbak! - Liefhebber gezocht
Nieuwe elektrische Porsche Cayenne Coupé in vermomming over de Nürburgring
Porsche Cayenne en Porsche Panamera houden brandstofmotor tot ver in jaren 30
