Gereden en filmpje: Jaguar XF SV8

Liefhebbers van technologische vernieuwingen en gadgets zullen spontaan gaan kwijlen aan boord van de XF. Stap je in, dan valt meteen de startknop op; hij zit centraal op de middenconsole en, geloof het of niet, hij pulseert met rood licht. "Like a heartbeat", verklaren de ingenieurs dit verschijnsel trots. Maar waar is de pook nou? Ach, dat is van latere zorg, laten we de motor eerst maar eens starten. En als we dat doen, komt er net onder de startknop een ronde draaiknop naar boven, zodat hij zich bij wijze van spreken in de palm van je hand vleit. Dat is de bediening van de transmissie.

Wij rijden voor deze gelegenheid met de SV8, en dat is meteen de krachtigste XF. Voorzien van een supercharged 4,2-liter V8 die goed is voor 416 pk en 560 Nm mag je spektakel verwachten, en dat krijg je dan ook. Het mechanische geluid van een compressor is onbetaalbaar, bovendien begint de machine er al heel vroeg aan te trekken. De besturing is precies goed; niet te licht, niet te zwaar, met veel gevoel en precisie. Het onderstel van de XF is grotendeels identiek aan dat van de XK en dat merk je dan ook bij het rijden. Je hebt niet het gevoel in een grote zakensedan te sturen. Ook de aandrijflijn is erg geslaagd. De gaspedaalrespons is erg vlot en ook de bak schakelt verrassend snel. Wil je het allemaal nog beter doen, dan kan dat via de flippers aan het stuur.

De volledige rij-impressie van de Jaguar XF staat in AutoWeek 7, die op 13 februari verschijnt.