Gereden: Audi A6 Avant

Een paar maanden geleden maakten we op het zonnige Sicilië kennis met de nieuwe A6 in sedan-uitvoering – Audi noemt 'm limousine – en dan is het logisch dat niet veel later de stationwagonvariant volgt. Het design is geen verrassing, dat ligt helemaal in de lijn der verwachtingen; gewoon een nette, slank gelijnde Avant met licht aflopende daklijn – zo zien we ze graag. Dat het praktisch gebruiksgemak daar onder lijdt, nemen we op de koop toe. Wie een stationwagon in deze klasse zoekt die serieus liters slikt, bevelen we de Mercedes E-klasse Combi aan. Toch heeft Audi ergens nog 20 liter extra bagageruimte gevonden want de nieuwe Avant kan maximaal 1.680 liter kwijt, tegenover 1.660 voor de vorige. Dat is met de achterbank plat, wie achterpassagiers vervoert, heeft nog 565 liter over - evenveel als de vorige. In navolging van de Volkswagen Passat stationwagon en de BMW 5-serie Touring kun je de achterklep van de A6 ook openen door met je voet onder de achterbumper te bewegen.

De basismotor voor de A6 is de direct ingespoten 2.0 TFSI viercilinder van 180 pk. Een fijn, soepel blok waar de A6 in principe voldoende aan heeft, zeker in het Nederlandse verkeer. Wie regelmatig met het hele gezin op pad gaat, zal merken dat 180 pk dan aan de magere kant is en een van de zescilinders of een TDI wellicht een betere optie is. Schakelen gaat met een handbak, de meer op comfort gerichte bestuurder zal zich prettiger voelt bij de tegen meerprijs leverbare Multitronic. De S-Tronic met dubbele koppeling is niet leverbaar in combinatie met de 2.0 TFSI. Qua rijden is de Avant identiek aan de sedan; minder scherp dan een 5-serie maar strakker dan een E-klasse. Het motoren- en uitrustingsaanbod van de Avant is gelijk aan dat van de sedan. De A6 Avant staat in september in de Nederlandse showrooms voor een vanafprijs van 44.500 euro voor de 2.0 TFSI van 180 pk en 49.980 euro voor de 2.0 TDI met 177 pk.

De volledige rijimpressie kun je lezen in AutoWeek 31, die vanaf 27 juli in de winkel ligt.