Menu
In Genève presenteerde Ford de Mondeo ST Concept, die in januari als Mondeo ST 220 in productie zal gaan. AutoWeek sprak met Chris Bird, Fords Director of Design, over de komst van dit nieuwe vlaggenschip.
Tekst Henny Hemmes
'De ST Concept geeft aan hoe het ontwerpteam van de Mondeo denkt over de styling van de nieuwe ST', luidde Fords boodschap bij de presentatie op de Geneefse Auto Show.
De concept car is gebaseerd op de nieuwe Mondeo, die door AutoWeek en 12 zusterbladen werd verkozen tot EuropaAuto 1 2001.
Onder de kap van de ST (Super Touring) staat een speciale, snelle versie van de Duratec V6, die de topmotorvariant is voor de Mondeo. De aluminium 24-kleps ST-motor levert een vermogen van 220 pk. Dat is 15 pk meer dan de ST-V6 die in het vooronder van de vorige Mondeo ST stond.
Om met het hogere vermogen te kunnen omgaan, is het onderstel van de ST Concept harder afgesteld en 20 mm verlaagd. Brede 16-spaaks aluminium 18-inch Ronal-velgen met P225/40 R18 Dunlop-banden dragen bij tot een agressief uiterlijk, dat extra wordt benadrukt door voorschermen die een stuk breder zijn dan van de gewone Mondeo en fraai aansluiten op de voorbumper met trapezoïde koelopening.
Vlaggenschip
In Genève vragen we Chris Bird, Fords Director of Design, naar de betekenis van de nieuwe Mondeo ST. Wat wil Ford met zo'n zogenaamde performance versie, er is toch ook al een RS-serie?
'Dit is de eerste ST waarmee we qua ontwerp serieus aan de slag zijn gegaan en het is dus niet zomaar een Mondeo met dikke bumpers en brede wielen. De RS is vooral ontwikkeld voor sportdoeleinden, al is er natuurlijk altijd een kleine groep sportievelingen die de zich graag met de opvallende Rally Sportversie in het gewone verkeer laten zien. Met de Mondeo zijn nog geen autosportplannen. Zodra die er zijn zal er ook van de Mondeo een RS komen. De ST-uitvoering is daarentegen een stuk gedistingeerder', aldus Bird, die met zijn baas J. Mays van Volkswagen is meegekomen naar Ford. Het tweetal is vooral bekend geworden met het ontwerp van de nieuwe Beetle.
'Er is tegenwoordig weer veel belangstelling voor modellen met sportieve prestaties. De ST heeft eersteklas rij-eigenschappen en daarom wordt hij het nieuwe vlaggenschip van Ford. Reden waarom de ST Concept ook al is voorzien van de grootste Ford-ovaal die ooit op een model is toegepast. Voor de ST hebben we het principe gehanteerd van form follows function. Het is gebleken dat Europese klanten wél een sportief karakter willen, maar het uiterlijk moet wat ingetogen zijn. Amerikanen daarentegen gaan meer voor de glamour van spoilers. In de windtunnel bleek dat de ST geen grote spoiler nodig heeft. Daarnaast hebben we gezien dat het weglaten van de beschermingsstrips aan de zijkant bijdraagt aan een dynamischer uiterlijk.'
Rood leer
Het interieur van de Mondeo ST Concept is allesbehalve ingetogen. De samen met Recaro ontwikkelde sportstoelen zijn bekleed met vlammend rood leer en ook de deurpanelen zijn daarvan voorzien. Omdat de rest van het interieur zwart is, geeft het geheel een chic/sportieve indruk en dat is nu precies waar de Ford-ontwerpers op uit waren.
Bird: 'De RS is van binnen erg sportief met veel aluminium. Dan is er de Ghia, de luxe uitvoering met hout, en de ST hebben we een ronduit resoluut ontwerp gegeven. De matzwarte pianolak van onder meer de middenconsole ziet er luxueus uit. De sportieve noten komen van de aluminium ringen om instrumenten en versnellingspook. Het rode leer grijpt terug naar de tijd van de klassieke sportwagens uit de jaren vijftig en zestig,' betoogt hij. 'Design wil graag dat de productieversie van de Mondeo ST met dit rode leer wordt uitgerust. De beslissing daarover is nog niet gevallen, maar de kans is groot. De Mondeo ST Concept is niet alleen onze visie voor het toekomstige vlaggenschip van Ford, hij heeft alles dat de ST-klant wenst.'
De Mondeo ST 220 zal in januari 2002 in productie gaan en staat die zomer nog bij de dealers.
Dit was het laatste nieuwsitem van de Autosalon van Genève. U kunt een overzicht van alle primeur terugvinden op deze pagina.
