Menu
Ford heeft in New York zijn Five Hundred onthuld. Het nieuwe model volgt de trend van sedans met een hogere daklijn, waardoor er ruimte is om de stoelen hoger te plaatsen. De Five Hundred komt in 2004 op de Amerikaanse markt.
Tekst Henny Hemmes
Sedans met een hoge daklijn raken in de mode. Kijk maar naar de nieuwe BMW 7-serie en de Primera. Ook de Ford Five Hundred, heeft een hoog dak. Daardoor kunnen, net als in de sport utes, de stoelen in de Five Hundred hoger worden geplaatst: het zogenaamde H-punt (ofwel heuppunt) ligt 5 tot 10 cm hoger dan bij andere sedans in de klasse. Verder is er niet alleen meer hoofdruimte, maar is ook de instap gemakkelijker geworden. Aangezien de groep van de zogenaamde baby-boomers (mensen tussen 50 en 60 jaar oud) nog steeds de grootste kopersgroep vertegenwoordigt, is 't niet zo gek dat auto's voor die doelgroep worden afgestemd op mensen die niet meer zo'n sportieve lage zit willen.
De Five Hundred is een elegante auto die de beschikking zal krijgen over Ford's nieuwe 3-liter Duratec V6-motor. Ook zal de nieuwe zestraps automaat voor de grote Ford beschikbaar zijn, net als de CVT continu variabele transmissie. Voor de ontwikkeling en de bouw daarvan is Ford een samenwerkingverband aangegaan met ZF, de grootste onafhankelijke specialist op het gebied van transmissies en chassis technologie ter wereld.
De Five Hundred zal verder worden voorzien van Ford's Personal Safety System met zij-airbags, ABS, tractie controle, en AdvanceTrac, een interactief dynamisch stabiliteitscontrolesysteem.
Ford zegt dat de Five Hundred een toevoeging is aan de modellenlijn en niet, zoals wij hadden verwacht, de opvolger van de Taurus.
De Five Hundred wordt gebouwd op het platform van de Cross Trainer, een 7-persoons crossover die vorige maand in Chicago debuteerde en die eveneens in 2004 op de markt komt.
