Facelift Mercedes S-klasse

Deze herfst zal de gefacelifte Mercedes-Benz S-klasse aan het publiek worden voorgesteld. Hij krijgt naast enkele technische vernieuwingen de beschikking over de 500 pk sterke V12 bi-turbo uit de Maybach.

Tekst Henny Hemmes

Al weer vier jaar geleden debuteerde de nieuwe Mercedes S-klasse in Parijs. Tijd dus voor wijzigingen en vernieuwingen. De gefacelifte S-klasse zal dit najaar worden voorgesteld met discrete wijzigingen. Vóór zien we een wat agressievere bumperspoiler met andere, lager geplaatste luchtinlaten, een hoger oplopende en schuiner geplaatste grille en nieuwe koplampen met helder glas en glimmende reflectors. Daarnaast zijn de huizen van de buitenspiegels gewijzigd.
Binnenin de S-klasse zijn niet minder dan 40 onderdelen gewijzigd qua design of uitvoering - door het gebruik van nieuwe materialen. Zo zijn de houten strips

omrand met een dunne chroomstrips, zijn de bedieningsknoppen eleganter uitgevoerd en zijn de bekledingsstoffen verbeterd.

De vernieuwde S-klasse krijgt verder gewijzigde, comfortabelere stoelen. De nieuwe zogenaamde dynamic multi contour seat is als optie leverbaar. Hij is voorzien van een aantal luchtkamers, die, geregeld door een computer, worden gevuld of leeg gemaakt al naar gelang de situatie. Zo reageert de computer op stuurhoek, zijdelingse acceleratie en snelheid om de druk en volume in de luchtkamers aan te passen.
In de toekomst zal het Comand controlesysteem standaard op de S-klasse worden geleverd. Het systeem heeft vergeleken met het huidige een grotere 6,5-inch monitor en is in de S600 verbonden met het standaard navigatiesysteem.
Geheel in stijl met de innovaties die altijd 't eerst op de S-klasse worden geïntroduceerd, is Pre-Safe, een veiligheidssysteem dat inspeelt op een dreigende botsing. Het systeem merkt aan de hand van de ESP- en remsensoren dat de auto onverwachte bewegingen maakt en zorgt voor extra bescherming door van te voren al 'maatregelen te nemen'. Zo worden de gordelspanners geactiveerd zodat bestuurder en passagier in de best mogelijke positie zitten voordat de botsing plaats vindt en waardoor de airbag optimale bescherming kan bieden. Pre-Safe zorgt er ook voor dat automatisch de voorstoelen en de elektrisch instelbare stoelen voor de achterpassagiers in de meest optimale positie schuiven en dat het dak automatisch wordt gesloten als de auto begint te slippen.
Dit nieuwe veiligheidsconcept is gebaseerd op de ervaringen van het speciale Mercedes team dat ongelukken onderzoekt en analyseert.

Maybach-motor
Nieuw is ook dat het elektronisch geregelde 4Matic-systeem voor de S-klasse als optie beschikbaar is. De permanente vierwielaandrijving kan worden geleverd op de zes- en achtcilinder versies van de S.
Het grootste nieuws is wel dat de nieuwe V12 bi-turbo die in de Maybach debuteerde ook voor de 2003-S-klasse beschikbaar is. De 5,5-liter V12 levert 500 pk en heeft een maximum koppel van 800 Nm bij 1800 tpm. Met die motor moet het vlaggenschip van de S-klasse, de S600, in staat zijn om van 0-100 km/h te accelereren in 4,8 s.
De bestaande zescilinder motoren zijn door de Mercedes-ingenieurs onder handen genomen en hebben nu meer vermogen en een hoger koppel. De cilinderinhoud van de V6 is vergroot tot 3,7 liter, waardoor het vermogen is gestegen tot 245 pk en het koppel tot 350 Nm bij 3000 tpm. Het gemiddelde brandstofverbruik van de nieuwe S350 komt uit op 11,1 l/100 km.
Ook de zescilinder common-rail diesel is gewijzigd en de S320 CDI levert nu 204 pk en heeft een maximum koppel van 500 Nm bij 1800 tpm. Het gemiddelde brandstofverbruik is 7,7 l/100 km.
De S 55 AMG krijgt dezelfde achtcilinder turbomotor als de SL 55 - met 500 pk en een maximum koppel van 700 Nm bij 2750 tpm.
Mercedes-Benz meldt dat de vernieuwde S dit najaar wordt geïntroduceerd. We kunnen er wel van uitgaan dat dat zal gebeuren op de Salon van Parijs, die wordt gehouden van 28 september t/m 13 oktober.