Menu
Alle vrachtauto's die in 2040 op de Europese markt komen, moeten uitstootvrij kunnen rijden. Dat hebben de grote truckfabrikanten in Europa met elkaar afgesproken. De initiatiefnemers voegen eraan toe dat ze daarbij hulp nodig hebben van onder meer de politiek.
Op dit moment rijden de meeste vrachtauto's nog op diesel. Volledig elektrische vrachtauto's worden nog maar mondjesmaat gebruikt, onder meer vanwege de beperkte afstand die ze kunnen afleggen zonder opnieuw de accu te moeten opladen. Daarin moet verandering komen, vinden de ondertekenaars.
De fabrikanten zijn bereid om flink te investeren in schonere vrachtauto's. Maar dan moeten beleidsmakers wel een steentje bijdragen door bijvoorbeeld transporteurs te stimuleren schonere vrachtauto's te kopen, onder meer door CO2-beprijzing. Ook moeten er genoeg plekken komen waar trucks hun accu kunnen opladen of waterstof kunnen tanken. Vooral waterstof wordt gezien als een interessante manier om vrachtauto's elektrisch te laten rijden.
De overeenkomst is gesloten onder de hoede van de ACEA, de belangenvereniging van autofabrikanten in Europa. Onder meer DAF, MAN, Scania, Ford, Daimler en Volvo hebben hun handtekening gezet. Die laatste is ook verantwoordelijk voor vrachtauto's van Renault. Door vanaf 2040 alleen nog maar schone vrachtauto's te verkopen kan het gehele vrachtautopark tien jaar later klimaatneutraal zijn. Daarnaast zorgt het voor verbetering van de luchtkwaliteit.
Volvo Group en Daimler Truck AG hebben officieel handtekeningen gezet onder papieren die de...
Renault is de zoveelste fabrikant die het einde van de diesel verkondigt. Verkoopcijfers geven...
Mercedes-Benz laat de GenH2 Truck zien, een vrachtwagen met brandstofcel aan boord. De truck...
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
