Eigenwijze Brit in GTI-kostuum

Wat is het? In 1989 lanceerde Rover de tweede generatie van de 200-serie, een reeks modellen met de Honda Concerto als nauwe bloedverwant. Onderhuids had de auto veel overeenkomsten met de Honda Civic (EC), maar vanbuiten was vooral de driedeurs hatchback van de 200-serie lekker onderscheidend. De bijna coupé-achtige - er kwam in 1993 ook een échte Coupé - werd tussen 1992 en 1994 als 220 GTi geleverd. Onder de kap ligt een 2,0-liter viercilinder met 136 pk, goed voor een top van 204 km/h en een zeer respectabele 0-100-tijd van slechts 8,2 seconden. Het blok is overigens niet afkomstig van Honda, de GTi kreeg een Rover-blok uit de T-serie.

Hoe bijzonder is-ie? De Rover 200 is een leuke mengelmoes van Honda- en Rover-techniek en was voor z'n tijd een moderne verschijning. Kom je er nu een tegen, dan is het bijna altijd een vijfdeurs of een Cabrio. Deze driedeurshatch is zeer zeldzaam, als GTi al helemaal.

Hoe staat-ie erbij? Zo op het oog prima. Z'n originele wielen en emblemen zitten er allemaal nog op en ook roest lijkt hem vreemd te zijn.

Hoeveel zijn er nog? Van deze generatie 200-serie, zowel de Coupé als Cabrio en de drie- en vijfdeurshatchbacks, zijn er nog 459 in ons land. Deze driedeurs is zeldzaam en de GTi zeer zeker ook. Het zou ons verbazen als het er meer dan 20 zijn.

Wat is-ie waard? Een driedeurs GSi - zoals hij later werd aangeduid - staat voor 650 euro te koop. Vrijwel alle 200's van deze generatie gaan voor minder dan 1.000 euro weg. De échte Coupé - met 220 Turboblok - staat als uitschieter voor een kleine 4.000 euro te koop, maar die is zowel jonger als beter uitgerust.

Waardering: Een sympathieke en zeldzame verschijning, zeker als GTi. Een dikke pluim voor het liefkozende baasje.