In onze rubriek 'Back to Basics' ontleden we graag de basismodellen van diverse modellen. Helaas blijft het in de praktijk vaak bij een virtuele vingeroefening, want het komt zelden voor dat auto's in hun absolute basistrim op de weg verschijnen. Helemaal ongebruikelijk is het als een basismodel de tand des tijds doorstaat en na 43 jaar nog steeds vrolijk rondrijdt. Dat laatste is precies wat aan de hand is met deze Citroën GSA uit 1983.
De auto die we hier voor ons hebben komt uit Frankrijk en is een GSA zonder toevoeging. Op de Nederlandse markt heette de basisversie van de GSA destijds 'Spécial', dit was volgens de beschikbare brochures ook de enige versie die Citroën leverde met de 56 pk sterke 1,1-liter viercilinder boxermotor. Met een rijklaar gewicht van 927 kilo resulteerde dit vermogen in een sprinttijd van 0-100 km/h in 16,2 seconden en een topsnelheid van 150 km/h. Een vierbak was standaard, optioneel leverde Citroën hem ook met een vijfversnellingsbak. Maar het allerbelangrijkste: ook de basistrim van de GSA had al de befaamde hydropneumatische vering aan boord. Een paar fietsen op de fietsendrager achterop? Geen probleem, de auto blijft keurig recht.
Andere zaken die destijds nog niet vanzelfsprekend waren als standaarduitrusting zijn schijfremmen rondom, achterruitverwarming en een neerklapbare achterbank. Daarmee kan het grote voordeel van de GSA ten opzichte van de GS, de vijfde deur, optimaal benut worden voor het vervoer van grotere spullen. Grappige optionele zaken die we aantreffen op het instapmodel zijn de achterruitenwisser, hoofdsteunen voorin en een radio met antenne en twee luidsprekers. Dit exemplaar beschikt niet over de ruitenwisser, maar wel over hoofdsteunen voorin. Ook de voet van de antenne lijkt aanwezig te zijn. Helemaal 'basic' is hij dus niet, maar mede dankzij zijn witte non-metallic kleur komt deze GSA daar qua uitstraling wel dicht bij in de buurt.
Volgens de kentekengegevens is dit exemplaar zijn leven begonnen in Frankrijk en in 2015 geëmigreerd naar Nederland. Hier heeft hij op naam van drie opeenvolgende particuliere eigenaren gestaan, waarvan de laatste de GSA sinds 2023 in bezit heeft. De auto ziet er op een paar kleine plekjes en wat verkleurd plastic na nog goed uit. De fietsendrager laat zien dat deze GSA nog gebruikt waar hij voor bedoeld is: het zijn van een comfortabele, praktische metgezel. Mooi dat ook basismodellen nog gekoesterd worden!
Met dank aan AutoWeek-forumgebruiker 'camperfan' voor het delen van de foto's!
