De AutoWeekend Top 10: mrb-vrije afschrijving

Wij als geldbewuste Nederlanders storten ons bij het kopen van een nieuwe auto massaal op de wegenbelastingvrije auto's, die door leaserijders met 14 procent bijtelling te rijden zijn. Logisch, want door het beleid van onze overheid zijn de fiscale voordelen te groot om te negeren.

Maar na een aantal jaren komt meestal ook weer een moment van wederverkoop. En juist bij auto's die met het oog op de kosten zijn gekocht is dan een belangrijke vraag: wat levert-ie nog op? Mensen die ook dat aspect nadrukkelijk willen meewegen bij de aanschaf van een nieuwe auto, doen er goed aan even extra goed op te letten bij deze editie van de AutoWeekend Top 10.

Bähr & fess forecasts GmbH heeft voor ons alle restwaardes na drie jaar en 60.000 kilometer (dus bij wederverkoop in 2016) op een rijtje gezet en daaruit de top 10 voor auto's met 14 procent bijtelling gedestilleerd. Wat opvallend is: ondanks het feit dat de bezitters van dieselauto's met een CO2-uitstoot van meer dan 50 g/km vanaf 1 januari 2014 gewoon wegenbelasting moeten betalen en dit tarief hoger is dan bij benzineauto's met een gelijk gewicht, staan er toch veel diesels in de Top 10.

De restwaardekoning is echter de Skoda Citigo 1.0 60 pk. Deze kost 7.990 euro en heeft na 36 maanden en 60.000 kilometer nog 63 procent van z'n waarde. Opvallend: de Citigo hoeft z'n eerste plek niet met de Seat Mii of de Volkswagen Up 1.0 60 pk te delen. Naast de Citigo is er nog één auto die ook 63 procent van z'n waarde behoudt: de Kia Picanto 1.0. Die krijgt echter de zilveren plak, omdat de instapprijs van 8.495 euro een dikke 500 euro hoger ligt die van de Skoda.

De Seat Mii 60 pk heeft weliswaar ook 14 procent bijtelling en is met z'n vanafprijs van 7.895 euro nog vijf euro goedkoper ook, maar na drie jaar heeft-ie 62 procent van z'n waarde en dus moet de Mii z'n meerdere in de Citigo erkennen. De Spanjaard staat op de derde plek. De Volkswagen Up met 60 pk benzinemotor voldoet niet meer aan de eisen voor 14 procent bijtelling en dus mag die auto niet meedoen in dit lijstje. Op vier vinden we dan toch een Volkswagen Up: de 1.0 Ecofuel, die net als de Mii 62 procent van z'n waarde behoudt.

De vijfde plek is voor de 500 0.9 Twinair 65 pk. Ook die behoudt 62 procent van z'n waarde, maar moet door z'n hogere vanafprijs (13.295 euro) de Seat en de Volkswagen voor laten gaan.

Op de zesde plaats de Eerste B-segmenter, de Renault Clio 0.9 TCe. Die behoudt na 36 maanden en 60.000 kilometer 61 procent van z'n waarde en kost 13.490 euro. Op plek zeven de eerste diesel van het stel, de Peugeot 208 1.4 HDi 2Tronic. Ook met 61 procent restwaarde, maar dan met een nieuwprijs van 17.010 euro. Op acht nog een spaardiesel, de Volkswagen Polo 1.2 TDI Bluemotion, die voor 17.990 euro mee mag en ook 61 procent van z'n waarde behoudt.

Voor de auto's op de plekken negen en tien geldt dat 60 procent van de investering rest na drie jaar. De Kia Rio 1.1 CRDi pakt een negende plek door z'n nieuwprijs van 15.395 euro, de Citroën DS3 1.4 e-HDi 70 pk Airdream EGS pakt nipt de tiende plek door een vanafprijs van 18.540 euro.

In deze tabel nog even de Top 10 op een rijtje:

Auto's met 14 procent bijtelling met de hoogste restwaarde na 36 maanden en 60.000 kilometer.

Bron: Bähr & fess forecasts GmbH