Menu
De concept cars stonden opnieuw centraal op de North American International Auto Show. Naast de Cien verschenen er nog drie concept cars: de Chevrolet Bel Air en de Pontiac Roadster en Solstice.
Tekst Henny Hemmes
De Chevrolet Bel Air grijpt terug naar de Chevy's uit 1955-'57. Hoewel de gevleugelde modellen ons het eerst voor de geest komen, waren de eerste Bel Airs wat meer ingetogen. Dat kan je ook zeggen van de rode, elegant gelijnde Bel Air concept car, die in Detroit het toneel werd opgereden. Hij heeft in ieder geval hetzelfde comfort, het goede zicht rondom en de gemakkelijke instap van de auto's uit die tijd. Het achterwielaangedreven concept heeft een tweekleurig interieur dat eveneens terug grijpt naar zijn voorganger uit 1950: met banken en een aan de stuurkolom gemonteerde versnellingshendel. De voorste bank is verschuifbaar voor een gemakkelijke toegang tot de achterbank.
Pontiac Solstice
GM was aanvankelijk van plan in Detroit slechts één versie van de Pontiac Solstice te laten zien, maar op een laat moment besloot Bob Lutx, de baas van GM's North American Operations, om behalve de open versie ook de Roadster van stal te halen. Waarom wachten als de auto klaar is?
De Solstice is bedoeld om te laten zien hoe sportwagens uit de tijd van de MG-A, Austin Healey en de Triumph TR4 er nu zouden moeten uitzien en ook nog betaalbaar blijven. Het tweetal is uitgerust met de 2-liter Ecotec-viercilinder, die met behulp van een supercharger bijna 240 pk vermogen levert. Helemaal van deze tijd zijn natuurlijk de grote wielen met breed rubber (vóór 19 inch en achter
20 inch). Verwacht wordt dat de Solstice goede kans heeft om in productie te gaan, niet alleen omdat Pontiac zo'n model best kan gebruiken, maar ook omdat Lutz zo positief over dit model is en onlangs heeft besloten een andere concept car, de Buick Bengal, niet te gaan bouwen. Het ontwerp van de Solstice is afkomstig uit GM's ontwerpstudio in Californië.
