Menu
Behalve de V12-motor uit de 760i zijn alle motoren uit de 7-serie vernieuwd. De 730i met zijn 6-cilinder lijnmotor levert 258 pk in de vernieuwde 7. Het maximale koppel is 300 Nm. De vorige 730i kwam tot 231 pk; het koppel bleef gelijk. De nieuwe krachtbron is al te vinden in de BMW 630i; het blok is 10 kg lichter dan zijn voorganger. Ondanks het toegenomen vermogen verbruikt de auto volgens BMW 4,7 procent minder brandstof
De 735i en 745i 8-cilinder-modellen worden vervangen door de 740i en de 750i. De 740i heeft een vermogen van 306 pk; zijn voorganger moest het doen met 272 pk. Het koppel steeg van 360 naar 390 Nm. De 750i heeft 367 pk en maximaal 490 Nm koppel; de 745i zette daar 333 pk en 450 Nm tegenover.
Ook de diesels hebben er in de 7-serie kracht bijgekregen. De 6-cilinder-lijnmotor uit de 730d levert in de vernieuwde 7-serie 231 pk en een maximaal koppel van 520 Nm. Dat was 218 pk en 500 Nm koppel. De 8-cilinder 740d wordt bij de modelwisseling vervangen door de 745d. Die levert 300 pk en heeft een maximaal koppel van 700 Nm. Zijn voorloper moest het doen met 259 pk en 600 Nm. De nieuwe diesels hebben een aluminium motorcarter gekregen. Daarmee is het gewicht van het motorblok met zo'n 30 kkg gereduceerd. Ook van de diesels beweert BMW dat ondanks het toegenomen vermogen, het gemiddelde verbruik is gedaald.
Sinds de komst van het huidige model van de 7-serie in 2001 zijn 160.000 exemplaren verkocht. De 745i is het populairste model, wereldwijd maakt dit model 50 procent van de verkopen uit. De verlengde versie beslaat eveneens 50 procent van de totale afzet.
