Menu
BMW zal in Genève de Concept Studie CS1 in de schijnwerpers zetten. De vierzits cabriolet mag als voorloper gezien worden voor de nieuwe, kleine BMW onder de 3-serie.
Tekst Henny Hemmes
We dachten dat BMW voor een verrassing zou zorgen in Genève. Maar ook BMW is voor de bijl en heeft net als zo veel andere autofabrikanten zijn nieuws al vrij gegeven. We zullen daar volgend week dus de Concept Studie CS1 zien, waarmee een indicatie wordt gegeven hoe de nieuwe kleine BMW zal worden.
De CS1 heeft onmiskenbare BMW-trekken, maar laat toch weer een geheel nieuwe styling zien met scherpe lijnen en duidelijke hoeken. De koplampen hebben nog meer overhangende 'wenkbrauwen' dan we tot nog toe gewend zijn.
De korte overhang vóór en achter draagt bij tot een dynamisch voorkomen. De ontwerpers hebben hun filosofie van 'lichte elegantie' op de concept car tot uiting gebracht met moderne vormgeving die is gecombineerd met zowel klassieke als moderne materialen. Zo zien we een combinatie van stof en nubuckleer voor de bekleding en wordt de centrale as van de cockpit geprononceerd met aluminium. Voor de hoofdsteunen is hout gebruikt: dat kan natuurlijk alleen in een ontwerpstudie. Zo'n 'luchtig' interieur is in een productieversie immers niet haalbaar.
Uiteraard past BMW voor de bedieningsfuncties in de CS1 ook iDrive toe, zoals we dat inmiddels uit de 7-serie kennen.
Ondanks de geringe lengte heeft BMW geen concessies hoeven doen aan het aandrijfprincipe van een in de lengterichting geplaatste motor en achterwielaandrijving. Onder de motorkap van de CS1 ligt de bekende 1,8-liter Valvetronic viercilinder met 115 pk en een maximum koppel van 175 Nm bij 3750 tpm. Hij is gekoppeld aan de SMG-bak (Sequenzielle Manuelle Getriebe). Schakelen kan behalve met de pook daarbij ook met schakelaars aan het stuur.
De remmen zijn afkomstig uit de autosport en hebben vóór zes cilinders en achter vier. De CS1 staat op 18-inch velgen met rubber in de maat 215/45 vóór en 235/40 achter.
