Het kon niet uitblijven: de eerste tuner heeft zich aan de BMW M5 gewaagd. Hartge heeft het beschaafd gehouden. De verfraaiingen zijn voornamelijk aan het uiterlijk.
Het kon niet uitblijven: de eerste tuner heeft zich aan de BMW M5 gewaagd. Hartge heeft het beschaafd gehouden. De verfraaiingen zijn voornamelijk aan het uiterlijk.
De technische aanpassingen aan de door Hartge getunede BMW M5 beperkt zich het opheffen van de snelheidsbegrenzer. Hoe snel de M5 van Hartge precies is, kan de tuner nog niet zeggen want de modificatie is nog in voorbereiding. De vering van de M5 kan worden voorzien van sportset. Daarmee wordt de auto onder meer 3 cm verlaagd. Voor de carrosserie levert Hartge een voorspoiler, een achterskirt en verschillende Hartge emblemen.
Voor het interieur van de M5 kan Hartge zorgen voor zaken als aluminium pedalen en handremhandel. Ook zijn er velours vloermatten en is er een 3-spaaks sportstuur. Hartge haast zich wel te zeggen dat die niét verwarmd is; in tegenstelling tot het standaard M5-stuur.
Het uitlaatsysteem kan worden voorzien van een roestvrijstalen achterdemper met naar keuze ronde of ovalen uitlaatpijpen. Tot slot biedt Hartge voor de M5 een assortiment wielen in de maten 20 en 21 inch.
Voor het interieur van de M5 kan Hartge zorgen voor zaken als aluminium pedalen en handremhandel. Ook zijn er velours vloermatten en is er een 3-spaaks sportstuur. Hartge haast zich wel te zeggen dat die niét verwarmd is; in tegenstelling tot het standaard M5-stuur.
Het uitlaatsysteem kan worden voorzien van een roestvrijstalen achterdemper met naar keuze ronde of ovalen uitlaatpijpen. Tot slot biedt Hartge voor de M5 een assortiment wielen in de maten 20 en 21 inch.
Plaats een reactie
