Menu
Volgens de website consumerreports.org krijgt de BMW i3 met range extender (de REX) een update waardoor een accupakket met te weinig power tot het verleden moet behoren. Er zijn in de VS meerdere gevallen bekend waarbij bestuurders stroom tekortkwamen bij bergop rijden, inhaalacties of een combinatie van die twee. Het overkwam ook een van de testrijders van Consumer Reports.
Bij de versie met range extender zorgt een 650 cc metend tweecilindertje achterin ervoor dat het accupakket van de i3 wordt opgeladen om te voorkomen dat de acculading onder de 6 procent zakt. Onder eerdergenoemde omstandigheden wordt dat minimumpercentage in de praktijk niet gehaald, wat tot gevaarlijke situaties kan leiden.
De update zorgt ervoor dat tijdens het laadproces door de range extender ook informatie van het navigatiesysteem wordt gebruikt. Wanneer er een heuvel opdoemt, begint de tweecilinder eerder met opladen, waardoor het energieniveau van de batterijen nooit onder de 6 procent daalt.
"Er is een verschil tussen de software van Amerikaanse en Europese i3's", aldus BMW Nederland. "Deels overlapt de software elkaar, maar vervolgens wordt die specifiek op de regio afgestemd. In Nederland is de genoemde 'hill climb'-aanpassing niet aan de orde. In Amerika bevindt die aanpassing zich trouwens nog in de beta-fase en die is dus nog niet doorgevoerd."
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
