BMW heeft de 3.0 twinturbodiesel extra schoon gemaakt, en daarom wagen de Duitsers met deze motor de oversteek naar de Amerikaanse en Canadese markt. Dankzij AdBlue-inspuiting stoot de krachtige motor geen stikstofoxide meer uit en daarmee voldoet de BMW AdvancedDiesel met BluePerformance aan de zeer strenge BIN 5 emissienorm.
Eerder al besloten Mercedes-Benz, Audi en Volkswagen om diesels in Amerika te gaan leveren. Daar staat diesel te boek als alternatieve brandstof. De fabrikanten proberen de Amerikaan te overtuigen door niet alleen het 'milieuvriendelijke' karakter van de zuinige diesel (lage CO2-uitstoot) te benadrukken, ook de uitstekende prestaties worden onder de noemer gebracht. Vandaar dat BMW voor de modellen 335d en de X5 3.0sd komt met de termen AdvancedDiesel met BluePerformance. De 3-serie en de grote SUV zijn voorlopig de enige diesels van het Beierse merk die aan de andere kant van de Atlantische Oceaan worden aangeboden.
BMW past voor het nog schoner maken van de diesel dezelfde techniek toe als bijvoorbeeld Mercedes-Benz in de Bluetecuitvoeringen. De inspuiting van de vloeistof AdBlue (mengsel van gedemineraliseerd water en 32,5 procent ureum) in de oxidatiekatalysator zorgt ervoor dat de auto geen stikstofoxide uitstoot.
Strengste milieu-eisen
Dankzij een katalysator die AdBlue inspuit voldoen de 335d en de X5 3.0sd met de krachtige diesel (265 pk en 580 Nm) aan de strengste emissienormen (BIN 5), en dat betekent dat ze in alle 50 staten van de VS geleverd mogen worden. Er ontstaat ammoniak in het uitlaatsysteem en die zet de NOx (stikstofoxide) om in niet schadelijke stikstof en water. In Europa zijn de BMW's met de 3.0 twinturbodiesel (335d, 535d, 635d, X3 3.0sd en X5 3.0sd) nog niet voorzien van een oxidatiekatalysator.
