BMW 7-serie op waterstof productierijp

De limo met V12-krachtbron die op zowel benzine als waterstof loopt, zal nog niet op korte termijn bij de dealers staan. BMW overweegt de auto wel naar Nederland te halen, want bij deze bijzondere 7-serie kan ook een 'mobile filling station' - een mobiel tankstation - worden geleverd. In Berlijn staat een pomp en eind 2006 opent in München een waterstoftankstation.

BMW hoopt onder politici, wetenschappers en multinationals klanten te werven voor de Hydrogen 7, die kunnen de auto dan voor korte tijd inzetten. Onder de kap van de Hydrogen 7 zit een 6,0-liter V12 die zowel waterstof als benzine lust en met beide brandstoffen 260 pk levert. Wanneer er benzine wordt ingespoten gebeurt dat via directe inspuiting. Het maximum koppel bedraagt 390 Nm bij 4.300 tpm. Daarmee haalt de Hydrogen 7 een topsnelheid van 230 km/h en de sprint van 0 naar 100 duurt 9,5 seconden. Wanneer de V12 op waterstof loopt, bedraagt de actieradius ruim 200, kiest de bestuurder voor benzine dan komt daar nog eens 500 kilometer bij. BMW fabriceert de Hydrogen 7, die een omvangrijke testcyclus achter de rug heeft, tussen de 7-series, 6-series en 5-series die dagelijks in Dingolfing van de band lopen. De Hydrogen 7 is een vierzitter, vanwege de waterstoftechniek is de bagageruimte beperkt tot 225 liter, en de middenarmsteun achterin is niet meer opklapbaar. De achterbank is ten opzichte van de bank in de lange 7-serie 115 mm naar voren geplaatst, maar staat 25 mm verder naar achteren dan in de gewone 7-serie.  De V12 die het H2R-studiemodel aandrijft waarmee in 2004 negen records voor waterstofauto's werden behaald, levert 285 pk. Waterstof wordt gewonnen uit zonne-, wind- en waterkracht, maar ook uit biomassa, hierdoor stoot de motor geen schadelijk stoffen uit. Alleen waar kun je het tanken?