Menu
In eerste instantie werd Fiats nieuwe wapenfeit in het C-segment in pre-productievorm gepresenteerd als Aegea Sedan. Die naam zal nu alleen in Turkije - waar hij ook van de band loopt - gebruikt gaan worden. In 1995 gebruikte Fiat de typenaam Tipo voor het laatst, het jaar dat de in 1988 gepresenteerde hatchback van de markt verdween.
De nieuwe Tipo is vanaf de eerste pennenstreken ontworpen als sedan volgens Fiats zogenaamde 'Born to be Sedan'-concept. De 4,54 meter lange, 1,79 meter brede en 1,49 meter hoge Italiaan heeft een wielbasis van 2,64 meter en wordt min of meer in de markt gezet als een no nonsens-sedan. Een auto zoveel mogelijk functionaliteit biedt; de Tipo valt in de 'rationele' categorie van Fiat.
De bagageruimte meet 520 liter, een behoorlijke bak ruimte. Ter vergelijking: de Astra Sedan slokt 460 liter op, laadgigant Skoda Octavia komt tot 590 liter. Die laatste is wel 12 centimeter langer dan de Tipo.
Het Nederlandse modellengamma zal voorlopig uit twee motoren bestaan: één benzine- en één dieselversie. Op benzinevlak heeft Fiat een 1.4-liter viercilinder Fire-krachtbron met 95 pk en 127 Nm klaar staan.
Dieselen kan met een 1.3 MultiJet II met 95 pk en 200 Nm. Deze heeft heeft na 11,7 seconden de 100 km/h op de klok en gaat door tot 180 km/h. Het gemiddeld verbruik ligt op 4,1 l/100 km (108 gram CO2 per kilometer). Hij komt ook beschikbaar als Eco-versie met onder andere een start/stop-systeem. Als Eco verbruikt de Tipo 3,7 l/100 km (CO2: 98 g/km).
In maart staat de nieuwe Tipo bij de dealers. Prijzen zijn op dit moment nog niet bekend. De Tipo komt in een later stadium ook als hatchback beschikbaar, waarmee de Bravo een opvolger krijgt.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
