Menu
| Uitvoering | V70 D2 Momentum |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2014 |
| Jaar van aanschaf | 2014 |
| KM-stand laatst | 4.500 km |
Nimmer met zoveel plezier in mijn nieuwe Volvo gestapt als met deze. Na ruim anderhalf jaar in een peugeot 508 sw 1.6 hdi blue executive rond gereden te hebben, was het alsof ik weer terug kwam op het oude nest.
Begrijp me goed, de Peugeot was niet slecht maar is nimmer mijn auto geweest. Te strak geveerd, kwalitatief allemaal net niet, half automaat waarmee je uiteindelijk goed kon leven, maar icm afstemming motor het gewoonweg net niet... Komend vanuit een Volvo V70 D5 automaat, vorig model en prive nog steeds in mijn bezit, was de Peugeot elke dag weer een teleurstelling om in te rijden.... dus blij dat ik ervan was en een nieuwe auto kon bestellen.
Het werd dus weer een Volvo, weliswaar geen vette roffel meer, maar een bescheiden D2 Momentum met Powershift. Verders alle mogelijke opties erop (leer, navigatie, bluetooth, cruise control, etc) die voor mij van belang zijn.
Van allereerste moment dat ik wegreed bij de Volvo dealer in Veendam (dank voor de snelle en excellente service) tot de dag van vandaag, rijd ik met een brede glimlach over neerlands wegen. Wat een geweldige fijne auto. Als een prins op het paard soef ik over de weg, waarbij lichaam en geest tot rust komen. Wat een verschil met de Peugoet, maar ook een grote stap voorwaarts in vergeljking met onze roffel.
Niet qua motorvermogen. De vijfcilinder diesel blijft onovertroffen als het gaat om gevoel van power en trekkracht, maar het is ook weer niet zo slecht als ik in sommige andere reviews lees.
Ja, er zit een 1.6 in, maar wel een goede die in combinatie met de soepel schakelende powershift ervoor zorgt dat je goed kunt meekomen met het verkeer. Sterker nog, doordat bij het wegrijden de versnellingsbak maar kort in de een optrekt en snel doorschakelt naar de tweede, ben ik vaak gewoon als snelste weg. Met recht zeer goed gekozen schakelmomenten.
Ja, op een oprit kom je inderdaad vermogen tekort om even snel in te voegen, de motor zit hoog in de toeren, maar snelheid neemt niet navenant toe.... Aangezien ik een redelijke rustige rijder ben, valt ook hier heel goed mee te leven. En de berichten dat je niet even snel een vrachtauto kunt inhalen, zonder achterliggers op je bumper te hebben, is onzin.... Kan zijn dat het met de handgeschakelde versie anders is, maar rijdend op koppel, gaat ook dit goed zonder dat je anderen hierbij hindert.
Echter, ik denk dat sommige rijders nog teveel op toeren rijden en niet op koppel en daarin is ook deze kleine diesel niet slecht.... Cruisen met 140-150 p/u: geen probleem, heerlijk soefend met weinig buitengeluid kan je urenlang ontspannen rijden.
Pluspunten:
- Heerlijk zittende stoelen met moooie zachte lederen bekleding
-Niet gedacht dat ik het zo leuk zou vinden, maar electrisch afsluitbare achterklep is gewoonweg geweldig
-Navigatie: net als met de navigatie in onze andere volvo, was en is hier altijd veel commentaar op.Ik heb dit nooit echt begrepen. Vooropgesteld dat geen enkele navigatie perfect is, vind ik de volvo navigatie juist uitblinken in duidelijkheid (vooral met files, je ziet welke kant de file is, hoelang en waar ie begint en ophoudt)en met de nieuwe volvo is het opgegeven van adressen via voice (die overigens zeer goed werkt of het nu gaat om telefoon, navigatie of anders)helemaal appeltje eitje geworden. Uiteraard kan altijd iets beter of anders, maar met de tekortkomingen zijn goed te leven.
- Zicht rondom: perfect wat een verschil met de peugeot
-Gevoel van veiligheid/ontspannen rijden: Je merkt dat je met een grote auto onderweg bent. Kwalitatief op hoog niveau die je een veilig gevoel geeft.
Persoonlijk vind ik daarnaast qua model een van de mooiste SW's: tijdloos, statig en net als met de andere grote volvo's: ook over 10 jaar is het nog steeds een mooie statige auto.
Min of beter gezegd aandachtspunten:
-Regensensor icm variabele interval. Laatste is ideaal en voldoet goed. echter is ook in te stellen icm regensensor en daar ontgaat mij de logica van...kortom,meestal alleen variable interval aan
-Veranderen van zender: kan via stuur volgende of vorige zender doen, maar via middenconsol kan dit weer niet als je navigatie op je scherm hebt, moet je eerst knopje radio indrukken om vervolgens zender van voorkeur te kiezen... Niet iets onoverkomelijks maar vreemd.
-Automatisch afsluiten portieren. Deze kun je zo instellen dat bij wegrijden de portieren automatisch afsluiten... so far so good, maar nu komt het... als je, als berijder, uitstapt worden andere portieren niet automatisch ontgrendeld. Heel en ik zeg met recht heeeeeeel irritant, want nu moet je of via afstandsbediening of knopje binnen de andere portieren ontgrendelen. Lijkt me vooral in panieksituaties met kinderen niet wenselijk. Ben ermee bij dealer in Amstelveen geweest, waar zij mij vertelde dat dit standaard zo ingesteld staat en niet te veranderen is. Gevolg: heb automatische vergrendeling maar uigezet, terwijl ik dit wel zou willen.
Voor nu afsluitend (4500 km):heerlijke, ruime, veilige auto waarbij ik niet snap dat anderen voorkeur geven voor een Audi of BMW( nou ja laatste misschien nog wel, want wat een rijdersauto's zijn die beamers, alleen kreeg er in verleden teveel bekeuringen mee:-) De volvo daarentegen ontspant, rolt lekker over de weg en geeft mij in ieder geval gevoel van king of the road.
Zal later als ik meer km;s heb gemaakt, update toevoegen.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
![2.0d Business [ Navi Leder Xenon ]](https://cdn.autotrack.nl/50500543/0-7e0ad7db-502d-4f22-a329-0089d797424b.jpg?w=320)
