Uitvoering

440 1.8i Polar Sports

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1996

Jaar van aanschaf

2006

KM-stand bij aanschaf

156.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

20 december 2007

Ik heb deze Volvo 440, nordic sports, kleur pacific blue, nu 1,5 jaar in mijn bezit.
Ik wilde overstappen op een voordelige praktische Volvo na dat ik 3 480’s heb gereden en ik die auto te klein en onpraktisch ging vinden.

Ik heb hem via een vakgarage in Brabant gekocht, zonder garantie, voor de prijs van 2750 euro, wat op zich een acceptabel bedrag is geweest voor deze auto en km stand.
Ik heb veel info opgevraagd in de vorm van testen en revieuws, en kwam tot de conclusie dat deze autos toch behoorlijk degelijk en betrouwbaar waren, op een paar uitwassen na dan.

Toch heb ik wel wat kosten aan deze auto gehad. Veel van die kosten waren gerechtvaardigd gezien de km stand, leeftijd van de auto en veel ervan zijn gewone onderhoudszaken. Dus slijtagedelen die iedere auto heeft.

Wat me erg bevalt is het gemak van de vijfde deur, vier deuren en de soepelheid van de auto als hij lekker warm is gereden. Ook het ergonomisch ingerichte dashboard mag er zijn, de stoelen zijn na honderden kilometers nog niet vermoeiend en het comfort op de snelweg is voor deze klasse auto gewoon top.
Zeer weinig lawaai van de motor, bij 140 km/h overstemd het bandengeruis bij mij de motor.

Dit alles voor een zo lage prijs en het lage verbruik van 1 op 14 kan eigenlijk niet beter voor de normale tot kleine beurs.

PROBLEMEN

20 december 2007

Vanaf aankoop tot nu zijn er in de garage de volgende dingen hersteld:
( in chronologische volgorde)
*Spruitstukpakking vervangen, uni garage 210,00
*remschijven voor en blokken, uni garage 120,00
*2 gebruikte achterbanden uni bedrijf, 90,00
*andere hoedenplank, dashkastjeklep, zelf gedaan, 50,00
*achterdemper euromaster ( nooit doen!) 197,00
*2 x schokdempers achter 242,00 uni garage
*krukaskeerring + koppeling compleet, uni garage, 550.00
*stappenmotor, dealer, 140,00
*apk, motordempersteun, startmotor, dealer, 536,00
*bougiekabels, gasveren achterklep, zelf, 60,00
*originele achterdemper en middenstuk uitlaat, prive, 175,00
* roestplek spatbordrand achter laten herstellen, uni bedrijf, 210,00
Verder nog wat kleinigheden, te verwaarlozen.

Het lijkt mischien wat veel, maar goed beschouwd is de auto er in de 1,5 jaar dat ik hem heb alleen maar er op vooruit gegaan in technische zin.
het enige in deze lijst wat me tegen viel was de krukaskeerring. Dat was mischien wat aan de snelle kant. Maar samen met de koppeling is het wat gedeelde smart.
Zand erover.

Vanaf nu heb ik besloten de auto niet meer bij de dealer te laten onderhouden. Het extra aan euro’s wat je daar wegbrengt, krijg je later bij verkoop never nog terug.
De auto is er te oud voor. Ik heb nu een prima alternatief adres voor onderhoud en kleine dingetjes doe ik zelf.
Ik kan nu weer zeker vijf jaar zorgeloos rijden, hij staat er perfect bij.

8,5