Nio zette groots in op het snel wisselen van accu's als alternatief voor een tijd aan de laadpaal hangen. Het klonk interessant, maar is tot op heden nog niet echt gemeengoed geworden. Landgenoot Geely ziet er echter wel toekomst in.
Het Chinese Nio pionierde er aardig op los met accuwisselstations in China en in diverse westerse landen, waaronder Nederland. Het idee is op zich interessant; je wisselt je lege accu om voor een vooraf opgeladen exemplaar en kunt veel sneller weer verder dan als je aan een laadpaal moet gaan staan wachten. Er zijn echter minstens twee belangrijke kanttekeningen: de laadsnelheid van EV's wordt rap beter en je bent voor dit systeem natuurlijk aangewezen op speciale wisselstations. Daar zijn er zeker hier in Nederland niet veel van. In China zijn ze aanzienlijk dikker gezaaid en dat speelt vast mee in de overtuiging van het eveneens Chinese Geely dat er toekomst in zit.
Geely, onder meer moederbedrijf van Volvo en Polestar, neemt een aandeel van maar liefst 30 procent in Nio's accuwissel-afdeling. Met de deal is omgerekend zo'n 84 miljoen euro gemoeid. In een verklaring stelt Nio dat Geely mogelijk auto's gaat ontwikkelen die dankzij deze technologie van Nio hun accu's kunnen wisselen. Daar wordt nu nog over gesproken, maar het zou een logisch vervolg zijn op deze deal. In theorie zouden er dan op den duur dus ook bijvoorbeeld Volvo's met wisselaccu's kunnen komen. Gezien het netwerk van wisselstations is het vooralsnog echter aannemelijker dat Geely vooral op gebruik op de thuismarkt richt.
