Volkswagen Polo 1.2 TSI 105pk Highline (2011)

autoreview

1 mei 2011 • 20:29

Uitvoering	Polo 1.2 TSI 105pk Highline
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2011
Jaar van aanschaf	2011
KM-stand bij aanschaf	6 km
KM-stand laatst	540 km

Mijn eerste auto (01-05-2011)

540 km
1 mei 2011

Bij deze mijn eerste review. Voordat ik mijn eerste en ook nieuwe auto ging kopen heb ik zeker een half jaar auto’s vergeleken. Nieuwe auto’s, ex-lease wagens en ook gewone occasions. Ik heb heel veel aan de reviews van AW gehad, dus ik wilde ook zelf een review schrijven.

De keuze
Aangezien ik maximaal 20.000km per jaar zal rijden was ik op zoek naar een benzine (of wegenbelastingvrije diesel). Ik wilde graag een auto die geen hoge vaste lasten (verzekering, wegenbelasting, brandstofkosten, afschrijving) zou hebben, maar toch een sportieve en luxe uitstraling heeft. Ook de acceleratie vond ik zeer belangrijk. Ik heb een aardig bedrag door de jaren heen kunnen sparen, dus de aanschafwaarde was uiteraard ook belangrijk, maar minder.

Uiteindelijk had ik een lijst met auto’s die mij wel interesseerden: Astra GTC, Corsa, A1/A3, Punto Evo, Bravo, Polo, Golf, Scirocco, Ibiza en Leon. Een hele lijst…., maar zonder A-segment auto’s. Deze vind ik toch een beetje te klein en hebben mijns inziens vrij weinig uitstraling. Ook het vermogen van deze auto’s is voor mij te weinig.

Eerst moest ik de keuze maken tussen benzine of wegenbelasting vrije diesel. Zoals jullie zien gekozen voor benzine. Ik heb namelijk het vermoeden dat vanaf 2013 er toch wegenbelasting voor deze auto’s betaald moet gaan worden. Ik denk als mensen rond die tijd de auto willen inruilen (omdat de wegenbelasting te duur wordt), de inruilwaarde sterk zal dalen. De afschrijving is dan vrij hoog. Ik kan er natuurlijk ook naast zitten.
Na deze keuze heb ik de benzine auto’s in een excel bestand gezet met daarin de verwachtte kosten (verbruik, wegenbelasting, verzekering en afschrijving). Helaas heb ik het bestand verwijderd dus ik weet niet meer welke de goedkoopste was. Wat ik wel weet is dat de auto’s uit het C-segment te duur werden, dus bleven de Corsa, A1, Punto, Polo en Ibiza over.

Qua uiterlijk vond ik de Corsa stukken minder dan die anderen. Deze viel dus af. De A1 is standaard vrij kaal en de opties werden te duur. Uiteindelijk bleven de Punto, Polo en Ibiza over. Ben in december 2010 bij alle drie de dealers langs geweest om de auto’s in het echt te beoordelen. Ze vielen me allemaal niet tegen. Dus ik wilde graag een proefrit maken in ze alle drie. De Fiat dealer had helaas geen 1.4 Multi-Air staan. Wel het interieur kunnen beoordelen. Het maakte op mij geen hoogwaardige indruk, o.a. klepjes die niet open gingen. Daar zou ik mij best veel aan kunnen storen. Aangezien ik van plan was om lang (minimaal 5 jaar) in de auto te rijden was dit een afknapper.

Daarna naar de Seat dealer geweest. Ik wilde graag een proefrit in de 1.2TSI Ibiza. Veel positieve verhalen gelezen over dit motorblok. Op de locatie hadden ze deze niet staan, maar ze zijn hem wel gaan halen op een andere locatie. Proefrit beviel goed door vooral de pittige motor. Interieur vond ik ook wel ok, maar een beetje speels en druk.

Uiteindelijk bij Volkswagen geweest. Het duurde zeker een half uur voordat we (mijn vader en ik) aangesproken werden. In die tijd wel de tijd gehad om de Polo eens goed te bekijken. Wat een prachtige auto! Vooral die sportieve koplampen en voorbumper, maar ook die lijnen aan de zijkant. Het interieur zag er zeer degelijk uit. Het voelde ook allemaal zeer strak aan. Wat me wel opviel is dat als ik de bestuurdersstoel op mijn maat (1.83m) instel, er eigenlijk geen volwassene op zijn gemak achter kan zitten (dit was bij de andere auto’s ook). Aangezien ik meestal toch alleen in rijd was dit geen probleem. De Polo vond ik van alle auto’s uiteindelijk de mooiste.
Na een half uur werden we aangesproken en mochten we een proefrit maken met de 1.2TSI comfortline. Wat een soepele motor en wat een trekkracht (ik reed eerst af en toe in een Ford Ka…). Tijdens de rit ook gelet op toerentallen, aangezien ik ook op de snelweg zal rijden. Zo’n 2500 toeren bij 120km/h. Vrij laag toerental, en daarbij vrij stil in de auto.

Teruggekomen van de proefrit onderhandeld met de verkoper. Uiteindelijk een vrij mooie prijs gekregen. Nog niks beslist. Eerst nog wat reviews van de Polo gelezen. Twee dagen later telefonisch nog onderhandeld en heb ik een nog mooiere prijs kunnen krijgen. Ik moest dan wel diezelfde avond (gesprek was rond 17.30) nog langskomen. Papieren getekend en na een tijdje weer terug naar huis. Ik heb dus een witte 3-deurs Volkswagen Polo 1.2TSI Highline besteld. De highline uitvoering heeft toch een aantal opties die ik zeer handig vond (ook LM velgen) in tegenstelling tot de comfortline. Ik heb er voor de rest geen opties bij, aangezien deze uitvoering al vrij rijk uitgerust is.
De Polo was uiteindelijk 750 duurder dan de Ibiza, maar mijns inziens het geld wel waard. Ik had ook voor een zwarte Polo met een licht interieur kunnen kiezen. Nadeel was dat de Polo minder sportief uitzag in zwart, en dat lichte bekleding snel vlekt.

Ervaringen tot nu toe
In maart kon ik de auto ophalen, maar aangezien ik de auto nog niet nodig had, nog even gewacht tot vrijdag 1 april (geen grap). Ik vond dit een mooie datum om te onthouden en voor ingangsdatum verzekering en wegenbelasting ook handig. Noem me gek maar ik vond dat wel leuk.
1 April de auto dus opgehaald, alles werd duidelijk en uitgebreid uitgelegd. Diezelfde dag ook nog een eigen JVC radio (incl Bluetooth, USB en AUX) laten inbouwen. Stukken goedkoper dan de apparatuur van VW. Op accessoires maken ze sowieso heel veel winst.
Wat ik opmerkelijk vond is dat de verkoper vertelde hoe ik de TSI motor moest inrijden. Ik zou er zelf vanuit gegaan zijn dat ik hem gewoon heel rustig moest inrijden, dus laag in de toeren rijden, z.s.m. opschakelen en dus niet zoveel van de turbo vragen. Hij zei dus dat ik de turbo juist wel moest gebruiken, vooral de eerste 500km. Dit kon ik doen door op de snelweg in de 5 of 6 laten terugzakken in de toeren en uiteindelijk weer gas geven zodat die turbo goed moest werken. Dit gedaan, maar wel maar tot maximaal 2500 toeren.

Tot nu toe bevalt de auto zeer goed. Inmiddels ongeveer 540km gereden. Ik heb in die korte tijd toch een redelijke indruk van de auto gekregen. Gemiddeld verbruik volgens boordcomputer is 5,8L/100km. Vrij aardig vind ik. Het verbruik is een reden geweest om deze Polo aan te schaffen. Stoelen zitten ook goed, motor trekt lekker, airco werkt prima, geluidkwaliteit van de boxen is ook prima. Overal ben ik zeer tevreden met de Polo.

Plus en minpunten
Hieronder nog een aantal plus en minpunten die ik heb kunnen ontdekken (van sommige wist ik wel dat deze er niet op zaten, maar toch jammer):
+ Motor, trekkracht onderin de toeren is heerlijk.
+ Degelijk interieur
+ Dashboard klep wordt door een mechanisme rustig opgevangen. Hij klapt dus niet zomaar naar onder.
+ Voetruimteverlichting. Handig als iets gevallen is.
+ Verwarmbare buitenspiegels
Uiteraard nog meer pluspunten, maar deze wilde ik even genoemd hebben.

-Dagrijverlichting. Als de auto op contact staat, staat automatisch het dimlicht aan. Ik vind dit vrij vervelend, want ik kan het licht niet uitzetten. In de handleiding staat een manier om het uit te zetten, maar dit werkt niet. Bij de dealer geweest, maar konden het ook niet uitschakelen. Ik probeer nu gewoon het stadslicht in te schakelen als ik rijd.
-Helaas geen dashboardkastverlichting. Niet per se nodig, maar zou wel handig zijn.
-Helaas geen elektrisch inklapbare buitenspiegels. Wel elektrisch bedienbaar.
-De middenarmsteun hangt soms in de weg bij het vast/los maken van de riem.
-Geen motortemperatuurmeter. Is toch wel handig om te weten.
-Ruitenwissers voorruit kunnen pas van de ruit geklapt worden als deze in een verticale positie staan. Is gelukkig wel verteld door de dealer.
- De binnenspiegel belemmert soms het zicht als je naar rechtsvoren wilt kijken. Ik moet dus soms onder de spiegel door kijken om alles goed te kunnen zien.

Het zijn kleine minpuntjes, maar zeker geen ergernissen. Ik ben met de auto nog steeds uitermate tevreden. Hij heeft een luxe uitstraling, redelijk veel vermogen en een zuinig verbruik.

Ik zal proberen de review van tijd tot tijd bij te werken met opvallende zaken en wat verbruikscijfers.