Volkswagen Passat 1.8 75pk GL (1991)

autoreview

15 oktober 2012 om 20:11

Uitvoering	Passat 1.8 75pk GL
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	1991
Jaar van aanschaf	2012
KM-stand bij aanschaf	265.000 km
KM-stand laatst	292.800 km

Gevonden

265.230 km
15 oktober 2012

Zoals ik zei, ik ga weer voor een Passat met stompe neus. Het is echter een 90 PK!
Het was even zoeken naar de juiste en wachten op een goed moment. Ik heb enkele maanden in een oude Japanner gereden, het vermelden niet waard.
Het is weer heerlijk om te rijden in een Passat uit dit jaar. De metertjes van de benzine en de temperatuur blijven hangen. Enkele soldeerpuntjes en stekkertje nakijken in de tellerunit. Het is een bekend verhaal. Hij verliest een beetje olie op een plek aan de voorkant van het blok. Dit kan uit ervaring van alles zijn. We komen er wel uit. De centrale deurvergrendeling werkt alleen rechts. Laat maar. Niet belangrijk. Verder is het een perfecte wagen in uitzonderlijk goede conditie.

Tevreden

268.700 km
7 januari 2013

Na een paar duizend KM de constatering dat de minimale olielekkage vanuit een punt aan de voorkant van het blok geen reparatie behoeft. Dat is het advies van de garage. Om de vijfduizend KM een half litertje er bij en om de week de enkele druppeltjes weg vegen. Het komt door een verstopte carter ventilatie die ik in de eerste week heb schoongemaakt. Ook heb ik de wijzertjes van de temperatuur en de benzinemeter gemaakt door op de printplaat enkele puntjes opnieuw te solderen. Daarnaast rekening houden met het gewone onderhoud. Zo'n auto vraagt natuurlijk altijd wel "je moet er wel even bijblijven". Maar net als de vorige, het is en blijft starten en rijden.

Als flexer maak ik lange en korte ritten. Wat mij weer zo goed bevalt zijn de lange ritten met het gunstige benzineverbruik. Net al de vorige Passat. De auto is in veel betere staat als de vorige wat mij motiveert om deze lang op de weg te houden. Ook wil ik persé de B3 omdat deze met het gewicht net onder de 1150 zit. Wat weer een tientje of meer scheelt in de maand. En de stompe neus vind ik wel wat hebben. Dit is een GL en geen CL. Dat is te merken in bekleding, stoelen, ruiten e.a. Luxer.

Weer een jaar APK

276.700 km
11 juli 2013

Voordat de zomer begon heb ik de koeling gereviseerd + thermostaat. Een V-snaar geplaatst en enig onderhoud koetswerk.

Voordat de keuring plaatsvond enig laswerk laten doen bij dorpel en remblokken geplaatst. Tijdens de keuring een stadslichtje vervangen.

Meer dan 10.000 KM gereden.

We zijn er nog

280.000 km
5 oktober 2013

Ik ben nog steeds op de weg met deze auto. Ik heb de de remtrommels achter open gehad en de boel schoongemaakt. Een boutje wat de remschoen op zijn plaats hield was los geraakt.

Aandrijfas

281.000 km
17 november 2013

Linker aandrijfas finaal gebroken. Is vervangen door garage.

Ik kom er achter dat er zeer weinig GL types op de weg zijn. Het is voornamelijke de CL.

285.000 km
19 februari 2014

Ik weet niet of het echt nodig was maar ik heb mijn thermostaat vervangen. Bij twijfel doen. Ik had er een goedkope versie in zitten.
Verleden week mijn dynamo laten reviseren. Hij laadde niet meer op.

Still going

290.000 km
21 mei 2014

De olie, oliefilter, en bougies vervangen.

Een goede oplossing gevonden voor de naalden van de temperatuur en benzine in dashboard. Ik heb 3 platgeslagen kopspelden bij de pinnetjes van het stekkertje in de printplaat geduwd. Het zit nu als een huis.

We gaan de zomer in. Dat betekend voor mij veel kilometers maken met werk.

Hij gaat weg

292.800 km
16 juli 2014

Na keuring staat hij klaar om te worden opgehaald. Een kogel. Meerdere remleidingen (bij de punten waar hij vast zit) remslangen, en een achterste remtrommel is niet goed. Ja, en dan blijven er van die kleine dingetjes bestaan die het wel of niet doen. Een richtingaanwijzer die soms blijft hangen, wissers die het soms niet goed doen. Een lampje in het plafond wat het niet doet. Al met al dus niet een wagen die een paar ton rijdt zonder problemen. Zoals vaak omschreven. Een puntje minder in de betrouwbaarheid. Als ik het vaak zelf op te lossen.

Daarbij komen straks de banden. Voor dit werk en de kosten heb ik een andere auto dus heb ik een Audi 80 gekocht. Voor de prijs van een tweedehands fiets.

Als afsluiting na enige jaren de opmerking; dit is qua comfort de fijnste auto die ik heb gehad. De stoelen, ruimte en het geluid. De GL dus. Het gemis duurde ongeveer 2 jaar.

8,5