Volkswagen Jetta 1.6 TDI BMT Trendline (2013)

autoreview

Uitvoering	Jetta 1.6 TDI BMT Trendline
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	2013
Jaar van aanschaf	2013
KM-stand bij aanschaf	17.750 km
KM-stand laatst	65.000 km

Audieu A6, welkom Jetta

17.750 km
4 juni 2013

Na 2,5 jaar naar tevredenheid een Audi A6 2.0 TDI business line was het moment daar dat het leasecontract eindigde. In het laatste half jaar veel kilometers (40.000) gereden en geeindigd op 150500 km. Daar er binnenkort een nieuwe lease auto waarschijnlijk op zwitsers kenteken gaat komen zolang een huurauto in de vorm van een VW Jetta 1.6 TDI Bluemotion Trendline. Als extra een navigatiesysteem met BeNeLux wat jammer genoeg niet voldoet daar ik wekelijks naar Zwitserland op en neer ga. Dat was in de A6 beter met aanpassing van de route bij files.

De eerste indruk is redelijk goed. De zwarte kleur geeft de auto een chique uitstraling. De motor lijkt me een beetje klein met 105 pk. Voor normaal verkeer in Nederland voldoende maar of het toereikend is voor de duitse autobahn? Ben benieuwd. Ga de komende week voor de eerste keer naar Zwitserland met de Jetta en zal er dan achterkomen. Met wat meer kilometerervaring pas ik de review aan. De waarderingen zijn op basis van uiterlijk en even in stilstand achter het stuur zitten.

Meevaller

20.750 km
19 juni 2013

Na 2 weken en 3000 km verder te zijn de eerste uitgebreidere ervaring met de jetta 1.6 tdi trendline bluemotion. Zo als ik al eerder schreef rij ik veel op de duitse autobahn en was daarom erg benieuwd naar het vermogen en meekomen in het verkeer van de 1.6 tdi bluemotion. Ik kan nu na 2500 km op de duitse autobahn zeggen dat het me reuze meevalt. Natuurlijk is het niet een 2.0 tdi A6 maar verrassend genoeg doet de jetta niet veel onder voor de A6 mits je hem maar boven de 2500 toeren houdt. Boven de 2500 toeren zit er voldoende trekkracht en "turboduw"in het blok om goed met hoge snelheden mee te kunnen. Na 175 km/h wordt het minder en gaat het hogere toerental van de motor de rust in het interieur verstoren. Onder deze snelheid is het blok redelijk rustig en vlot.
Het is me nog niet gelukt om een goede zitpositie te krijgen met de stoelafstelling, deze geeft meer zijdelingse steun als ik gewend was in de A6 maar de zit is nog niet ideaal. Daarnaast vind ik de bekleding erg synthetisch aanvoelen wat met de huidige temperaturen van 35 C ondanks de airco toch tot een klam gevoel op de rug geeft. Verder vind ik de kruiscontrole niet prettig. Bij een ingestelde snelheid zorgt deze ervoor dat je continu een lichte schommeling voelt door het gas bijgeven en afremmen. Dit is minimaal maar op lange afstanden wordt het op een gegeven moment erg irritant. Het doet zich voor bij verschillende snelheden en dus niet alleen als de versnellingsbak in een net te hoge versnelling staat. Verder vind ik de deurbekleding van te hard kunststof waardoor je elleboog niet prettig ligt tijdens het rijden.

Ondanks dat ik van de 3000 km er 2500 km op hoge snelheid ( gem. 135 km/h ) heb gereden is de jetta zuinig gem. haal ik bij deze snelheden 1 op 18,5 km. Wat erg netjes te noemen is.

@ d wijls, als je goed gelezen had, had je gelezen dat het een tijdelijke HUURauto is en ik deze niet gekocht heb, inafwachting van ontwikkelingen waardoor er een lease-auto op zwitsers kenteken gaat komen.

Zou ik hem zelf kopen nadat ik een tijd in een A6 gereden heb? Nee, het al zo vaak genoemde "premiumgevoel"wat je bij Audi, BMW, Volvo of Mercedes hebt heb ik niet bij de jetta. Er is niet echt iets mis mee, keurige auto nette motor maar in de kleine details als oa de deurpolstering zie je het "premiumgevoel"terug.

Zodra ik meer kilometers heb gemaakt en meer ervaringen met de jetta heb ul ik de review verder aan.

20000 km verder

38.000 km
18 november 2013

Er zit nu 20000 km meer op de teller. Dus een update is op zijn plaats.

Wat is er in deze 20000 km allemaal gebeurd. Eigenlijk niet veel behoudens een aanrijding in Zwitserland op de autobahn. Bij een komplete noodstop van mijn voorganger net 5 cm te weinig ruimte om tussen de vangrail en de voorganger in te parkeren. Dit resulteerde in zowel links voor als rechtsvoor schade. Dit is allemaal keurig netjes gerepareerd en de jetta rijdt weer als vanouds.

Verder eigenlijk niets bijzonders, de jetta doet zijn werk goed. De 1.6 tdi komt goed mee op de snelweg ook op hogere snelheden. Bij snelheden vanaf 160 km/h wordt hij wel iets zoekerig en gevoeliger voor spoorvorming en zijwind. Maar deze snelheden kun je in Nederland nergens meer rijden zonder "onze flitshobbyisten" .

Het verbruik van de 1.6 tdi vindt ik goed. 1 op 18,5 bij gemiddelde snelheid van 110 km/h op de boordcomputer met zomerbanden. Met winterbanden haal ik met dezelfde gemiddelde snelheid ongeveer 1 op 17,3. Netjes de gemiddelde snelheid is bij een rit van Nederland naar Zwitserland zo'n 700 km. De rolgeluiden van de winterbanden zijn wel beter hoorbaar binnen.

Zijn er min-punten? Ja
Na nu dus 20000 km gereden te hebben met de jetta heb ik nog steeds niet de juiste stoelinstelling kunnen vinden. Na een rit stap ik nog steeds wat stram en stijf uit de auto. De stoel geeft dan wel betere zijdelingse steun dan de stoel in de A6 maar deze laatste zat toch comfortabeler op lange ritten.
En dan nog iets, misschien iets pietluttigs maar het ergert me. In de infodiy staat de snelheid digitaal in cijfers, daarnaast is er een normale snelheidsmeter. Deze wijken tov elkaar 7 km af. Buiten het feit dat de aangegeven snelheid zo wie zo nog eens 7 km afwijkt van de werkelijke snelheid ( heb dit gecontroleerd met verschillende navigatiesystemen). Ik vindt dit veel zeker als je weet dat bv in Zwitserland 1 km te hard je al €35 kan kosten.

Zijn er plus-punten? Ja
Het verbruik valt mij erg mee voor een 1.6 tdi met dit wagengewicht. De motor doet zonder al te veel herrie binnen goed zijn werk en kan goed met het dagelijkse verkeer meekomen.
Verder is de ruimte binnen goed en rijdt hij comfortabel (behoudens de zit achter het stuur voor mij dan ).

Het ziet er naar uit dat ik weldra afscheid ga nemen van deze Jetta.

Conclusies
+ verbruik
+ comfort
+ motor goed genoeg voor dagelijks gebruik in NL
+ ruimte binnen

- instelmogelijkheden bestuurdersstoel te weinig mogelijkheden
- afwijking in de km teller te groot naar mijn mening in deze tijd.
- bij zwaardere belasting is een zwaardere motor prettiger.

Afscheid nemen

65.000 km
27 februari 2014

Nu na bijna 50000 km gereden te hebben in de Jetta, is het moment daar gekomen dat ik afscheid neem van de auto. Door verandering van baas moet ik de auto inleveren.

Wat is er in die bijna 50000 km allemaal gebeurd.

2x een onderhoudsbeurt ( geen bijzonderheden gevonden)
1x schadereparatie door een aanrijding
1x voorruit vervangen na onderweg naar Zwitserland in Duitsland een verdwaald hagelkogeltje van een jager in de voorruit gekregen te hebben.

Verder heeft de Jetta het altijd prima gedaan en me niet eenkeer laten staan.

Wat valt er te zeggen over de Jetta

Positief
- rijdt best zuinig gezien mijn rijstijl nl op zomerbanden 1 op 18,5 en op winterbanden 1 op 15,5 bij een gemiddelde snelheid van 125 km/h. Netjes.
- veel ruimte van binnen als in de kofferbak.
- geen rammeltjes of wat dan ook.

Minder Positief

- heb de juiste zitpositie niet kunnen vinden zonder rugklachten. Dit is natuurlijk ook een deel persoonlijk en afhankelijk van mijn lichaamsbouw. Ben niet groot (1,78) maar heb korte benen en een lang bovenlijf.
- de rolgeluiden van de banden komen toch redelijk stevig binnen, wat pas op gaat vallen als je langere stukken ( 4 uur of meer) er mee rijdt.
- Het motorgeluid zou nog wat meer kunnen verdwijnen als er een 6e versnelling aanwezig zou zijn.
- Het motorvermogen (105 pk) is vindt ik toch een beetje te krap. Je merkt dat onder de 2500 toeren er niet echt veel fut inzit en dat vermogen begint boven de 3500 toeren al heel vlug af te nemen. Voor dagelijks gebruik in Nederland met het drukke verkeer en de snelheidslimieten die gelden is het voldoende, maar ook niet meer dan dat. Het is allemaal zo afgeregeld dat het in de gunstige bijtelling valt, overigens in de 20% categorie.

Conclusie

Zou ik hem zelf willen kopen? Ja en nee.
Ja voor dagelijks gebruik in het woonwerkverkeer en weekend als doorsnee Nederlandse automobilist mits er andere stoelen in staan. Nee als ik de auto zou moeten gebruiken voor mijn werk met vele kilometers en langere reistijden. Dan vindt ik het motorvermogen te beperkt en het rijcomfort ( zit achter het stuur, toch redelijk straffe vering en bandengeluiden) te weinig en zou ik een zwaardere motor kiezen of ander merk. Dit alles is natuurlijk erg persoonlijk. Maar ik denk en weet dat veel mensen de Jetta een erg prettige en fijne auto vinden.