Signalement
| Uitvoering | ID.7 Tourer 77kWh 286pk Limited Edition Plus |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2026 |
| Jaar van aanschaf | 2026 |
| KM-stand bij aanschaf | 20 km |
| KM-stand laatst | 4.000 km |
ID7 modeljaar 27 met software 6
De overstap van de Tesla Model Y naar de Volkswagen ID.7 voelde initieel spannend. Na jaren Tesla, waar je gewend bent geraakt aan een uitstekend laadnetwerk en een zeer volwassen softwaresysteem, wat de laatste periode helaas veel te bemoeizuchtig is geworden. is de overgang naar een ander merk een grote stap, maar ik wilde weer meer rijden en comfort.
En gelukkig pakte deze sprong fantastisch goed uit. Wat direct opvalt is de softwareversie 6.0. De laatste versie van Volkswagen waarbij ze overgestapt zijn van Linux naar Google Automotive net Als Volvo en BMW. Die werkt logisch, is razendsnel en werkt zonder haperingen of fouten. Ook zijn de menu's erg logisch en werkt de eigen navigatie erg goed. Ook ben ik blij met extra features denk aan het onthouden hoe je thuis wilt parkeren en dat dan automatisch doet of de kofferbak die open gaat met je voet.
Een dag na het ophalen zijn we naar Frankrijk & Spanje gegaan en tijdens deze roadtrip van 3600 kilometer heb ik goed doorgereden met een vol bepakte auto waarbij het verbruik op 18,36 kilowattuur per 100 kilometer uitkwam.
Mijn ervaringen met laden bij Tesla waren super dus ik heb dat nu ook de hele reis gedaan waarbij de gemiddelde laadkosten uitkwamen op 0.37 cent per KW met het grote voordeel was dat er geen wachttijden waren bij de laadpunten en met de ID7 heb ik ook nergens problemen gehad doordat de laadpoort aan de andere kant zit.
In de praktijk voelt de auto veel meer als een partner waarmee je samenwerkt ik heb 2/3 van de reis gereden op de Travel Assist die feilloos functioneert zonder onnodige ingrepen of uitschakelingen of snelheidsverlagingen echt een verademing.
De auto is ook veel comfortabeler je zoeft meer over de weg en de stoelen zijn geweldig. Na 11 uur rijden stap je nog fris uit zonder plakkerige rug bij 35 graden.
Wel mis je soms het pure vermogen van de dual motor uit de Tesla, en ontbreekt de handige frunk. Ook is de Volkswagen-app een punt van kritiek; deze reageert trager dan de Tesla-app en is niet altijd real-time. En als laatste ik ben vaak weggereden met een open laadpoort die van Tesla gaat vanzelf dicht die van VW niet :(
Ik kijk uit naar de eerste kilometers in het dagelijkse gebruik!
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Ontdek deze occasions: Heb je ze al gezien?
Volkswagen ID.7
Limited Edition Plus 77 kWh | PANORAMADAK | CAMERA | HARMAN-KARDON | WARMTEPOMP | 19 INCH | HEAD-UP DISPLAY
- 2026
- 50 km
- Elektrisch
- 210kW/286pk
Automatisch
Volkswagen ID.7
Tourer Limited Edition Plus 59 kWh 204 PK | Led Matrix | 360 camera | Climatronic | Trekhaak | Ergo Active stoel |
- 2026
- 1.840 km
- Elektrisch
- 150kW/204pk
Automatisch
Volkswagen ID.7
Tourer Limited Edition Plus 59 kWh 204 PK | Led Matrix | 360 camera | Climatronic | Trekhaak | Ergo Active stoel |
- 2026
- 1.840 km
- Elektrisch
- 150kW/204pk
Automatisch
Volkswagen ID.7
Limited Edition Plus 59 kWh accu, 150 kW / 204 PK | 360 camera | HUD | Stoel en stuurverarming | Elektrisch verstelbare voorstoelen + memory | Wegklapbare trekhaak | Voorruitverwarming |
- 2027
- 10 km
- Elektrisch
- 150kW/204pk
Automatisch
Volkswagen ID.7
Pro Business 77 kWh | Head Up Display | 20" | Stoelverwarming | 360 Camera |
- 2024
- 72.991 km
- Elektrisch
- 210kW/286pk
Automatisch
Volkswagen ID.7
Tourer Limited Edition Plus 77 kWh 286pk | Trekhaak inklapbaar | Apple CarPlay en Android Auto | head-updisplay | Adaptive Cruise Control | Voorstoelen verwarmbaar | Automatische airconditioning | Parkeercamera |
- 2026
- 10 km
- Elektrisch
- 210kW/286pk
Automatisch
Lezersreacties (0)
Reageren