Uitvoering

ID.4 77kWh 286pk Pro Business

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand laatst

5.036 km

Eerste kilometers

5.036 km

4 oktober 2024

De lease van de Tiguan liep op z’n einde en voor de nieuwe auto gold de voorwaarde dat het een EV model moest worden.

Ik heb meerdere merken uitgeprobeerd. Initieel erg van de Volvo EC40 en EX40 gecharmeerd maar na proefrit in beide modellen was ik er meteen uit. Een oudbollig interieur, op de achterbank totaal geen ruimte en ook de aanwezigheid van de behuizing voor de aandrijfas vond ik lelijk en niet van deze tijd.

Daarna nog proefritten gemaakt in de Polestar 2, de Audi Q4, de Enyaq en de iD5.

De drie VAG modellen bleven over en uiteindelijk voor de nieuwe iD4 gegaan. De Q4 prijst zichzelf echt uit de markt met al die opties waardoor het gewoon een te dure wagen wordt terwijl het technisch identieke wagens zijn.

Tot nu toe bevalt de iD4 meer dan prima. Het nieuwe Infotainment Systeem is snel, intuïtief en de software 5.0 is naar mijn mening ook goed doorontwikkeld. De snel keuze is praktisch en ten alle tijden te bereiken via het hoofdscherm

Het rijden is een genot. De wagen is stil, snel en zuinig. De laad curve is echt goed en binnen no time kan je weer verder. Het laden, zowel thuis als onderweg, gaat probleemloos.

Verder ben ik blij verrast door de werking van de Head Up Display. Die is overzichtelijk en duidelijk. Werkt ook samen met de routeplanner van Apple CarPlay zodat hij ook op de HUD de routeplanning laat zien. Ik gebruik nu eigenlijk standaard de routeplanner van VW zelf en op de achtergrond draait Flitsmeister standaard op Apple CarPlay. Zodoende wordt ik altijd gewaarschuwd voor flitsers en trajectcontroles.

De wagen is ruimtelijk, de stoelen zijn goed en hij is verder voorzien van alles wat ik nodig denk te hebben. Enkel de hoedenplank maakt af en toe geluid wanneer je over een drempel rijdt.

10,0