Uitvoering

ID.4 77kWh 204pk Pro

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2022

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

117.600 km

KM-stand laatst

122.357 km

Eerste batterijauto - drama EU rijhulpsystemen

122.357 km

12 april 2026

Nieuwe baan. En daar hoorde ook een firmawagen bij.
Op zich prettig.
Maar tot mijn grote schrik werd een batterijauto naar binnen geschoven. Dat was wel even schrikken, ook al is het maar tijdelijk (iets meer dan een jaar).
De gemiddelde autoleeftijd thuis was 21.5 jaar, dus dit was een stap richting de toekomst.

Geen heerlijke 5-cylinder dieselroffel meer, niet meer voorgloeien. En nu het zover is: nog een aantal andere nadelen.

Nu na 1,5 week een kilometer of 600 afgelegd met deze ID.4. Eigenlijk alleen maar snelweg.

Positief: geluidsniveau (maar dan weer helaas geen dieselroffel meer). En dat even een sprintje rechtslangs, om irritante linksrijders te skippen, supersnel gaat.

Nu op dit moment (nog?) negatief:
- echt enorm brakke, gevoelloze, handbediening op het stuur van met name de cruise control (teleurstellend is dit VW!)
- die EU rijhulpsystemen die je elke keer bij starten weer uit moet zetten
- het bereik van maar ergens rond de 300 km (met 80% laden)
- gevoelloze besturing
- onvoorspelbaar gedrag bij vermoeden van rijden op een vorm van cruise control
- ACC veel te gevoelig (echt superirritant)
- zonder rijhulp lastig vast kunnen houden van dezelfde snelheid
- geluid van geluidsinstallatie
- het gewicht voel je bij het remmen wel

Kortom: dit is nog niet mijn vriendin. Mogelijk dat ik nog ergens een bedieningsfoutje maak, dus dat er de komende maanden nog iets van de 'negatieflijst' af gaat, maar als autoliefhebber vind ik deze ervaring gewoon ondermaats.

En ja, die EU rijhulpsystemen zijn er mede debet aan, maar de kans dat de EU hier iets aan gaat doen (zou de automarkt goed doen!) is miniem gegeven dat men daar in Brussel schijt heeft aan de mening van de gemiddelde onderdaan.

7,5