Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE (2015)

autoreview

Uitvoering	Golf 1.4 TSI GTE
Versnellingen	6, Sequentiële Automaat
Bouwjaar	2015
Jaar van aanschaf	2015
KM-stand bij aanschaf	600 km
KM-stand laatst	12.500 km

12.500 km
22 juli 2015

na 13000 kilometer is één ding duidelijk: het verbruik is compleet in de hand van de bestuurder. Steeds opladen, geen probleem hebben om 600 meter van je bestemming bij een paal op te laden (wandel je ook nog eens wat), elektrisch rijden in de stad en in de file, benzine daarbuiten, en je haalt makkelijk 3 liter per 100km (1:33 had ik na 5000 kilometer).
Laadt je nooit op, en zet je de auto voortdurend in GTE modus, en rijd je als iemand met een benzinepas en geen geweten, dan haal je makkelijk 1:16.
Normaal rijden zonder elektriciteit, als het ware in Prius modus, dus alleen elektrisch op basis van regeneratie, haal je makkelijk 1:20.
Verder is de auto een VW Golf, dus kan niet veel beter.
Bijzonder? De acceleratie vanaf stilstand. De rust in de stad als je vol electrisch rijd. Elektrisch verbruik (16kwh/100km) haalt een I3 niet eens. Acceleratie vanaf 130 km/u op duitse snelwegen in GTE stand is heel bijzonder. (dat heette vroeger 'tussenacceleratie"). ik zou wel eens een test willen zien tussen een gti, gtd en de gte van 130-180 km/u...
Passagiers kijken graag mee met de energie meter, rijden we nu electrisch?
Je kunt met je telefoon de auto van te voren opwarmen of koelen.
Nadelig?
Opladen. gedoe. Wijtens het gewicht houdt de GTE niet van verkeersdrempels.(merk je verder niks van, maar met drempels wel, issie bonkerig).

10,0