Uitvoering

Golf 1.4 TSI GTE

Versnellingen

6, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2015

Jaar van aanschaf

2015

KM-stand laatst

6.600 km

Het is zo ver!

206 km

10 augustus 2015

Afgelopen zaterdag was het eindelijk zo ver, ik kon eindelijk onze Golf GTE ophalen!

Nu hoor ik je denken; heb je weer zo'n lease profiteur, en voor een gedeelte is dat natuurlijk waar. Alleen door de interessante bijtelling kiest een mens voor deze auto, voor dezelfde prijs en andere bijtelling categorie is er genoeg anders leuks.

Wij zijn alleen wel van plan om zoveel mogelijk elektrisch te rijden, zowel thuis op eigen erf en op kantoor kunnen wij de auto opladen. De meeste afstanden die wij rijden zijn < 50km dus voor het grootste gedeelte moet dat lukken.

Waarom wij hebben gekozen voor de Golf GTE? Heel simpel, we hebben prive nog een Mondeo Wagon voor als we ruimte nodig hebben (vakantie) en een Opel Speedster voor het mooie weer. Hierdoor hebben we gekozen voor een lease auto (ter vervanging van een Kia Picanto) die compact is, leuk eruit ziet en waar leuke opties op kunnen.

Welke opties zitten erop?
- Oryx White Pearl
- Executive Plus Pack (Discover Pro Navi)
- 18" Nogaro velgen
- Panorama/Schuif dak
- Adaptive Cruise Control & Front Assist
- Lane Assist/Light Assist
- Park Assist
- Achteruitrijcamera
- Winterpakket
- Spiegel pakket
- Digitale Radio (DAB)
- Car-Net (Airco/Kachel op afstandbesturen, locatie, batterij status, etc)

Zodra ik meer kilometers erop heb zitten zal ik informatie delen over het verbruik en hoe de auto bevalt.

Tot nu toe vind ik het een erg fijne auto, straf geveerd en kan elektrisch goed meekomen met het verkeer. Het interieur is mooi en het voelt allemaal heel degelijk.

De indruk na bijna 1300km

1.299 km

27 augustus 2015

Daar zijn we weer, ondertussen is door de Nuon eindelijk de oplaadpaal geplaatst en kunnen we veel vaker & makkelijker de auto opladen. We hebben de afgelopen 3 dagen meteen alle kilometers elektrisch kunnen doen, erg leuk!

Het heeft nog geen zin op verbruiks gegevens te delen omdat we op sommige plekken konden opladen maar zeker niet al te vaak helaas. Het is mij ook opgevallen dat bij sommige bedrijven ze wel blauwe E vakken hebben maar te weinig opladers, 8 vakken en 4 oplaadpunten gaat natuurlijk niet werken! Bij de IKEA Haarlem hebben ze 3 punten, 1 was in gebruik en op de 2 andere stonden gewone auto's, bij vertrek andere dan bij aankomst dus mensen houden er geen rekening mee (terwijl er 4 PHÉV's erom heen hebben geparkeerd omdat ze er niet konden staan op normale parkeerplaatsen. Beetje jammer!

De auto rijd verder heerlijk, een mens went snel aan alle opties/luxe maar er zijn ook een aantal zaken minder. Ik stoor mij aan de automatische regen sensor. Deze vind ik iets te fanatiek bij weinig regen en kan dit niet verder aanpassen met de optie. De Automatisch Cruise Control vind ik echt een uitkomst, alleen is het oppassen bij rotonde's :-)

Ik had ook graag een vak gezien om de kabel op te bergen, ik heb nu ruimte gemaakt onder de plaat achterin (piepschuim) maar dit is niet ideaal voor dagelijks gebruik denk ik.

Verder is de auto prima te gebruiken met 2 kinderen (kinderstoelen achterin), genoeg ruimte voor de spullen achterin of voor de achterbank. De kinderwagen past net, maar het past :-)

In de volgende update zal ik meer informatie geven over het verbruik en de elektrische afstanden, mijn gevoel is dat 50km veel te hoog is gegrepen (meer 35/40) maar het is ook wennen omdat hij elektrisch snel optrekt dus je moet opletten dat je niet snel te hard gaat.

November update :-)

6.600 km

16 november 2015

We hebben ondertussen ruim 6500km gemaakt en de auto bevalt nog steeds prima! Er zijn nog geen problemen geweest, alles werkt naar behoren en alle technische snufjes wennen snel. De ACC blijft mijn favoriet samen met het alvast aanzetten van de kachel/airco als hij nog aan de paal hangt (scheelt ook weer elektrische km'ters)

Omdat de auto lekker rijd (stil, soepel, etc) en opzich genoeg ruimte bied aan 2 volwassen, 2 kinderen en bagage gebruiken wij hem meer als verwacht, de prive auto blijft vaker staan.

Volkswagen heeft via de ANWB een hybride rij cursus aangeboden en deze heb ik ook gevolgd. Dit heeft mijn rijden zeker beinvloed, ik laat hem vaker in D staan om uit te rollen en probeer alleen te remmen door naar de B stand te schakelen waardoor er maximaal energie wordt terug gewonnen. Ik merk dat de auto hierdoor stuk zuinger elektrisch rijd, meer km per kwh. Het betekent wel dat je actief moet rijden, goed de weg lezen (zicht + navigatie). Het is extreem lastig om zo te rijden als het druk is want dan kan je simpel weg minder uitrollen of langere remweg gebruiken zonder over te komen als zondagsrijder.

Maar als het rustig is dan nodigt het uit om zoveel mogelijk km elektrisch te rijden, door de cursus en ervaring merk je dat het echt scheelt! Het zou bijna verplicht moeten worden, maar sommige rijden de auto natuurlijk alleen voor de bijtelling en kijken niet verder helaas.

Het vebruikt zit rond de 3,6l per 100km (1:27), omdat het nog weleens voorkomt dat er geen laadpaal is of in het weekend langere stukken word gereden. Door de ANWB cursus verwacht ik nog wel iets winst te halen maar wat echt zou werken is simpelweg meer palen en zorgen dat gewone auto’s niet op laad plekken gaan staan.

9,0