Menu
| Uitvoering | Starlet 1.3 XLi |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1993 |
| Jaar van aanschaf | 2019 |
| KM-stand bij aanschaf | 222.500 km |
| KM-stand laatst | 225.000 km |
Na een 500SE, een BMW en vier Jaguars kregen de afgelopen tijd andere zaken in mijn leven prioriteit dus besloot ik mijn geliefde Daimler V8 te verkopen en iets te kopen dat zo min mogelijk van mijn geld op zou slurpen. Een hele overstap, maar minder geld in een vervoersmiddel stoppen is ook wel eens fijn en een V8 voor de deur hebben staan die nooit verder dan 20 kilometer van mijn woonplaats af komt is ook zonde.
Mijn volgende auto moest minimaal 25 jaar oud zijn zodat ik hem als oldtimer kon verzekeren, maximaal 1 op 10 verbruiken en niet te duur zijn in de wegenbelasting. In eerste instantie ging ik op zoek naar liefhebbersauto's, zoals een Mercedes 190, Volvo 240, Golf 1 of een Alfa 33. De aanschafprijs van zo'n auto is vaak nog redelijk fors en aangezien het toch een compromis ging worden, ik word immers enkel echt blij van iets met minstens zes cilinders, besloot ik om toch maar iets te kopen wat écht goedkoop is. Dat betekent meer geld overhouden en sneller weer een echte auto voor de deur. De zoektocht voerde mij toen onder andere langs gebakjes zoals een Nissan Micra en Peugeot 205, maar uiteindelijk kon ik via-via aan een goede Starlet komen voor €750. Ongezien heb ik de auto gekocht om hem de week erop op te halen.
Een kleine Toyota heb ik altijd gezien als de perfecte auto voor mensen die geen zin meer hebben in het leven. Alles is saai, plastic en grauw, je gaat je meteen depressief voelen als je in zo'n ding gaat zitten. Daarentegen, het gaat nooit stuk en het rijdt best aardig. Precies waar ik nu naar op zoek was.
Wat kan ik vertellen over mijn Starlet? Hij is Bordeauxrood dus waarschijnlijk is hij nieuw gekocht door iemand die inderdaad niet heel lang meer te leven had, inmiddels zijn we aardig wat eigenaren en ruim twee ton aan kilometers verder wat erin heeft geresulteerd dat er hier en daar een deukje te vinden is en niet alle vier de wieldoppen hetzelfde zijn. Het interieur is zoals gezegd vreselijk saai, maar voor zijn leeftijd nog in best aardige staat. Hij heeft ook een radio/cd-speler van vermoedelijk net na de eeuwwisseling en qua luxe is het daarmee wel gezegd. Het is een 1.3 XLI uitvoering, geen idee wat daarmee bedoeld wordt maar omdat de Toyota niet meer weegt dan de gemiddelde computer uit '93 zit hij met deze motor toch binnen tien seconden aan de 100.
Tijdens mijn rit naar huis van ongeveer 120 kilometer had ik inderdaad na 30 kilometer al geen zin meer, het is lawaaiig en het interieur is nog minder spannend dan de kleding van Maarten van Rossum. Maar goed, dit wist ik van te voren. De stoel zit overigens best aardig.
De tweede dag dat ik de auto had reed ik met 30 kilometer per uur tegen een Peugeot Partner aan, door dit incident steeg mijn waardering voor de Starlet enorm. Waar de schade aan de Peus op €1000,- werd getaxeerd, had ik slechts een deuk in mijn bumper (die vanzelf terug sprong na een uurtje in de zon) en een gebarsten knipperlichtje van €15. Onder het motto goedkoop rijden laat ik dit maar even zo. Wel heb ik de thermostaat laten vervangen, dit heeft me €20 inclusief montage gekost. Dat was natuurlijk wel een flinke aanslag op mijn portemonnee, maar de kachel wordt nu ten minste warm dus ik hoef geen handschoenen meer aan tijdens het rijden. Wat een luxe!
Het leuke aan kleine auto's is dat je continu plankgas kunt rijden zonder te hard te gaan. Ik verwachtte te schrikken van het verbruik met mijn nieuwe rijstijl, maar bij de eerste keer tanken stond mij een prettige verrassing te verwachten. Over de eerste 350 kilometer heb ik gemiddeld 1 op 14,5 gereden, geweldig. Weer een pluspuntje voor 's werelds saaiste auto!
Afgelopen week reed ik na mijn werk binnendoor naar huis. Wat leuke weggetjes, goede muziek door de speakers en het weekend voor de boeg. Toen ik zo reed besefte ik me dat geluk niet afhangt van in wat voor auto je rijdt, ik genoot nu net zo veel van het rijden dan wanneer ik dezelfde rit deed in mijn Jag. Mis ik mijn rijdend landhuis met 300PK V8 dan niet? Jawel, maar voor nu doe ik het even met de Starlet en voorlopig ben ik hiermee uitermate tevreden.
Inmiddels ben ik bijna 1000 kilometer onderweg met de Starlet, en het is veel van hetzelfde. Altijd starten en rijden zonder gezeur. Tot afgelopen zondag. Het vertrouwde brommetje kwam niet onder de motorkap uit toen ik de sleutel omdraaide.
In het begin dat ik de auto had ging er een oorverdovende zoemer af als ik durfde uit te stappen met de lampen aan, blijkbaar heeft deze de geest gegeven want zaterdagavond had ik ze aan laten staan. Dit resulteerde in een lege accu. Met een setje startkabels aan de Volvo van mijn vader kwam de machtige 1.3 in de Starlet weer tot leven. Op naar meer goedkope kilometers!
Oh ja, de titel is ietwat misleidend maar mijn radio heeft de geest gegeven. Misschien toch een beetje kapot dan?
Afgelopen week heb ik een Daimler Super Eight met bijna 400PK gekocht om via een bevriend autobedrijf weer door te verkopen na wat opknapwerk. Na 200 kilometer in die auto was het weer enorm wennen om in mijn Starletje te stappen, maar dit doet niet af aan de tevredenheid. De €60 benzine die de Daimler nodig had op die kilometers heeft me weer (voorlopig) met beide benen op de grond gezet. Maar God, wat mis ik dat Britse paleis op wielen...
Zojuist de 250 duizend kilometer aangetikt met de Starlet, nog steeds naar volle tevredenheid. Afgelopen week heeft de ANWB een nieuwe accu gemonteerd, de oude was ver heen en na twee keer niet kunnen starten vond ik het wel de moeite waard om hierin te investeren.
Als je er op let, zie je stiekem nog heel veel Starlets van deze generatie rondrijden. Als je er goed voor zorgt, gaan ze eindeloos lang mee denk ik. De mijne heeft altijd netjes zijn beurtjes gehad en ziet er ook niet uitgeleefd uit, dus ik denk dat hij liefdevolle baasjes heeft gehad in het verleden. Ze schijnen nog wel eens olie te verbruiken, maar na de vorige beurt is er ruim 2000 kilometer mee gereden zonder bij te hoeven vullen en de olie staat nog netjes op pijl.
Inmiddels is mijn Daimler op weg om verkocht te worden, als dit rond is wil ik stiekem toch wel weer een Jag. De afgelopen tijd heb ik een aantal Alfa's bekeken, maar mijn hart ligt toch bij Jaguar. Als ik iets geschikts kan vinden, mag de Starlet plaats maken indien ik er een mooie prijs voor kan krijgen. Anders mag hij blijven.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
